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鐵路信號設(shè)備，與鐵路安全運營密切相關(guān)。在山西太行山深處，這里有一條億噸煤運通道——侯月線。中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉(xiāng)電務(wù)段組織10名技術(shù)骨干，對侯月線區(qū)間信號設(shè)備開展集中檢修，全面排查整治區(qū)間設(shè)備隱患。

5時30分，隨著天窗命令下達，參加整治作業(yè)的干部職工全副武裝，手提肩扛打孔機、引接線、探照燈、移頻表等30多種工具材料，走進侯月線魚天隧道。隧道全長4公里，是盤谷寺至嘉峰區(qū)間20處長大隧道之一，隧道內(nèi)設(shè)有7架信號機，42處電纜盒與軌道電路設(shè)備，168根鋼軌引接線。作為繼大秦線之后中國第二條煤運“億噸通道”，侯月鐵路沿線地勢險峻，大部分線路都在山區(qū)穿行，非橋即洞。沿線密布的橋隧內(nèi)彎道多，給檢修工作帶來諸多困難和挑戰(zhàn)。

此次集中檢修作業(yè)明確了防塵防潮整治、貫通電纜測試、信號地線測試、信號機燈泡更換、燈絲轉(zhuǎn)換試驗等37項整治項點，每一處信號點需核對達標57項整治標準。他們嚴格按照設(shè)備檢修周期制定檢修、整治計劃，落實記名檢修制度，對規(guī)對標進行集中檢修以及電氣特性測試任務(wù)。按照“清單化”質(zhì)量驗收表要求，建立專項“問題庫”，發(fā)現(xiàn)問題一盯到底，立查立改，狠抓專項整治問題銷號閉環(huán)管理。經(jīng)過180分鐘維修作業(yè)，全面提升了隧道內(nèi)電務(wù)設(shè)備質(zhì)量，消除設(shè)備隱患，有效克服了軌道電壓波動等問題，保障客貨運列車運行順暢。

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