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4月28日，南通軌道交通推出的“夏夜出行·地鐵免費(fèi)乘”活動(dòng)，自當(dāng)日起至8月31日，每日20時(shí)后進(jìn)閘的乘客，將可免費(fèi)乘坐南通地鐵，不限里程、不限次數(shù)。與此同時(shí)，今年“五一”期間，寧波軌道交通推出全天全線網(wǎng)免費(fèi)乘車，并延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)。

南通并非首個(gè)20時(shí)后免費(fèi)乘地鐵的城市，同屬長(zhǎng)三角的寧波先行一步。2月，寧波提出繁榮地鐵經(jīng)濟(jì)，開展“綠色出行，助力消費(fèi)”活動(dòng)，即2月13日至6月30日，每天20時(shí)后及法定節(jié)假日全天，寧波地鐵1—5號(hào)線全線網(wǎng)免費(fèi)。除了此前承諾的免費(fèi)乘車，今年“五一”寧波地鐵還延長(zhǎng)了1小時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，“五一”期間寧波地鐵累計(jì)運(yùn)輸乘客750.6萬(wàn)人次，相比去年同期增長(zhǎng)290%。免費(fèi)乘地鐵，在南通開展的效果同樣顯著。4月28日至5月3日，南通軌道交通1號(hào)線輸送乘客累計(jì)64.96萬(wàn)人次，日均客流量約10.83萬(wàn)人次，其中4月28日單日客流量為13.45萬(wàn)人次，再創(chuàng)1號(hào)線單日客流量歷史新高。同時(shí)，“五一”前每日20時(shí)后的平均客流量為0.53萬(wàn)人次，“五一”期間每日20時(shí)后平均客流量為3.4萬(wàn)人次，增幅超540%。兩地軌道交通收入雖然做了“減法”，以南通地鐵為例，20時(shí)后的日均客流量約5000人次，免費(fèi)乘車每天會(huì)損失約10%的地鐵票務(wù)收入，但乘車客流量做了“加法”，夜經(jīng)濟(jì)甚至做了“乘法”?！拔逡弧逼陂g，南通市區(qū)16家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的商業(yè)企業(yè)銷售火爆，其中7家百貨店購(gòu)物中心銷售額同比漲幅達(dá)123.5%，南大街商圈主力商家銷售額為去年同期的兩倍。地鐵運(yùn)營(yíng)方更看重乘客乘車習(xí)慣的培養(yǎng)。今年春節(jié)期間，南通地鐵1號(hào)線曾開展7天免費(fèi)乘地鐵活動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前南通地鐵日均客流量大約2.9萬(wàn)人次，經(jīng)過春節(jié)免費(fèi)乘車活動(dòng)后，“五一”前工作日日均客流量超5萬(wàn)人次，周末則達(dá)到6萬(wàn)多人次。上海社科院研究員、南通大學(xué)長(zhǎng)三角現(xiàn)代化研究院院長(zhǎng)何建華認(rèn)為，多地投入大量資金建設(shè)地鐵后，同樣需要花費(fèi)時(shí)間培育客群，因?yàn)槭褂寐蔬^低無(wú)疑將造成資源浪費(fèi)，甚至淪為擺設(shè)。而寧波、南通兩地的免費(fèi)乘地鐵措施，較好兼顧了城市公共交通的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益：一方面，此舉可以讓更多市民平等享受到快捷、便利的地鐵，同時(shí)倡導(dǎo)了綠色出行，改變市民的出行觀念，起到地鐵客流的培育、引導(dǎo)作用；另一方面，也能進(jìn)一步拉動(dòng)周邊商圈消費(fèi)，活躍當(dāng)?shù)匾股睿铀偌ぐl(fā)夜間和節(jié)假日經(jīng)濟(jì)活力。

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統(tǒng)籌：王長(zhǎng)善 編輯：劉瑤