近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。購置一臺(tái)新能源車成為近幾年的新潮流。不少消費(fèi)者表示，買車容易修車難，有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車故障點(diǎn)。

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宋晨駕駛新能源汽車已有5年多。他告訴記者，新能源車在空調(diào)濾芯、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務(wù)方面，一直都很便捷。但涉及電池、電機(jī)、電控等相關(guān)的三電故障，找到一家懂行的汽修門店就比較困難了。

上海閔行區(qū)的一家汽修門店店長告訴記者，門店主要包含燃油車和新能源汽修兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊，目前新能源車的進(jìn)店量，已經(jīng)從去年10%的占比，提升到了20%-30%。新能源車維修訂單越接越多，但汽修工人卻有點(diǎn)“青黃不接”了。

孟令龍是另一家新能源汽修門店的負(fù)責(zé)人，他告訴記者，新能源汽修業(yè)務(wù)，是他和同行都需要啃的硬骨頭。

工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

新能源汽車的滲透率在不斷提升，人才缺口所導(dǎo)致的招工難、用工荒等問題也愈發(fā)凸顯。在此背景下，很多院校也專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對口人才。

據(jù)了解，上海寶山區(qū)的一所汽修學(xué)校，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學(xué)生，到目前為止已有2300多名學(xué)生入學(xué)。

在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里，除了新入學(xué)的學(xué)生，還有很多相對年長的面孔。郝林海在過去十幾年，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)。但他表示，新能源車大量滲透，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。

和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師蔣小龍：首先要學(xué)會(huì)高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時(shí)還要掌握電子、機(jī)械、材料、計(jì)算機(jī)等知識(shí)。新能源汽車技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域。

專家認(rèn)為，在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。

統(tǒng)籌：劉書芝 編輯：白賀