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廣汽集團馮興亞:氨發(fā)動機技術(shù)或可解決氫燃料發(fā)展面臨的問題|環(huán)球播資訊

2023-06-28 19:11:13 來源:新京報

6月26日,廣汽科技日正式舉辦。在科技日現(xiàn)場,飛行汽車、氫混動力系統(tǒng)、氨發(fā)動機、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)等諸多技術(shù)紛紛亮相。同時,貝殼財經(jīng)記者受邀與廣汽集團(601238)總經(jīng)理馮興亞進行了深度交流,他也分享了廣汽集團基于氨燃料發(fā)動機技術(shù)對未來能源發(fā)展的思考。

廣汽集團馮興亞圖/企業(yè)官網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

馮興亞提到,氫燃料電池在上游制備儲運等領(lǐng)域仍有較大的發(fā)展空間。但是氨則可以在技術(shù)上滿足需求,同時氨作為燃料,也可以實現(xiàn)無碳排放。

貝殼財經(jīng):廣汽集團目前都在哪些能源路徑做了布局?

馮興亞:目前來看,新能源汽車的走向仍以電動汽車為主要方向。就廣汽集團而言,電動汽車目前還是我們的主要方向。同時,包括插電式的混合動力和增程式的電動車也是我們從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的一個重要方向。

其它能源形式我們也有布局,如氫能源、甲醇、氨等。

貝殼財經(jīng):廣汽集團目前在氫能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)進展如何?

馮興亞:目前我們已有一定技術(shù)積累,一年前發(fā)布的氫電混動技術(shù)也已在MPV車型傳祺E9上應(yīng)用。但目前來看,氫燃料在乘用車的領(lǐng)域應(yīng)用還需要時間。

我們的合作伙伴豐田應(yīng)該是全球氫能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,具有幾十年的技術(shù)積累。但是目前氫的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用仍面臨著氫本身成本、整個氫能源汽車使用成本、氫制造成本如何降低等一系列挑戰(zhàn),而我們的消費者購車是比較注重成本的。

另外,在每公斤氫的價格都沒有達到經(jīng)濟性要求的同時,氫還有運輸不便利,還有汽車設(shè)計本身的要求等“攔路虎”。

按照我們現(xiàn)在的法規(guī),氫的儲氣罐壓力還是35兆帕,日本已經(jīng)是70兆帕。這給氫罐體積、放置位置帶來了困難。影響到它的制造成本,也影響使用成本。所以在這個領(lǐng)域內(nèi),我們認(rèn)為還是要保持技術(shù)的深度研究,等待使用環(huán)境、產(chǎn)業(yè)化、批量生產(chǎn)的產(chǎn)品完善,并在消費需求上面形成競爭力。

貝殼財經(jīng):氨可以彌補氫目前的不足嗎?

馮興亞:氫目前發(fā)展仍然有瓶頸存在,在這種情況下,我們就把目光轉(zhuǎn)向了其它能源。如果以氫為中間介質(zhì)的話,我們可以把它轉(zhuǎn)化為其他的產(chǎn)品。

舉例來說,我們可以先解決它的形態(tài)問題,原來氫氣是氣態(tài),氣態(tài)的氫必須加很高的壓力才能把它存儲起來運輸和使用。

那么我們可不可以把它的形態(tài)從氣態(tài)變成液態(tài)?一旦從氣態(tài)變成液態(tài),那么它整個能源形式會帶來巨大的變化和改善。提到氨的話,它是可以通過氫氣來制備出來的產(chǎn)品,首先就有氫氣,在氫氣基礎(chǔ)上再把它化合生成氨。氨可以液態(tài)存儲,這個是它最大的一個優(yōu)勢。有了這個液態(tài),目前液態(tài)氣體的儲運,我們整個行業(yè)已經(jīng)非常成熟。

貝殼財經(jīng):除此之外呢?氨還有哪些機遇挑戰(zhàn)?

馮興亞:氨作為一個燃料,如果用內(nèi)燃機、發(fā)動機燃燒處理還有一些挑戰(zhàn)。首先氨的燃燒非常困難、燃燒速度也很慢。如何把它點著,然后讓它正常地燃燒,是個難點。

但氨的辛烷值很高,和汽油是比較接近,它有非常明顯的優(yōu)勢。而且它也是碳中和的燃料,里面沒有碳。且氨的安全有保障,其易溶于水、易在空氣中擴散,能較為出色地應(yīng)對火情發(fā)生。

氨在航空航天等其它領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用,所以我們把它作為一個前瞻研究的能源方向進行了重點研發(fā)。目前廣汽集團已經(jīng)解決了液態(tài)氨的儲運,這個當(dāng)然是借助行業(yè)的力量。另外我們自己通過內(nèi)部的試驗,解決了氨氣點燃的問題,可以用一個高能點火的方式把氨氣給點著,再通過其他的優(yōu)化控制方式來控制它的燃燒過程,從而實現(xiàn)了氨在乘用車發(fā)動機里面的燃燒和使用。

目前還有一些工程類課題仍需攻關(guān),未來通過我們不斷地努力應(yīng)該可以解決。所以我們一方面研究了氫發(fā)動機,另外一方面也在同步研究氨作為燃料的內(nèi)燃機。

多提一個點,氨的制備除了用氫,也有其他很容易制成的工藝,畢竟氨在化肥行業(yè)也有很久的應(yīng)用經(jīng)驗。

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