試想一下，在20年前汽車還是奢侈品的年代，開著小賽歐跑在路上的感覺真的很驚艷。當時賽歐以“10萬元合資轎車”的名義在國內一炮而紅。盡管賽歐是一輛普通汽車，

但就像《從你的全世界路過》里的豬頭，雖然不是很帥，但他有給小燕子幸福的決心，也能成為令人印象深刻的暖男。

【資料圖】

先說說賽歐的歷史。賽歐最初是以別克的名義銷售的，第一代車型重新設計后才正式貼上雪佛蘭的logo。這種互相貼標簽的方法在GM很常見。賽歐的前身其實是歐寶Corsa。

兩者除了logo沒有區(qū)別。2010年，賽歐推出第二代車型，不到6萬的價格使其每月銷量超過2萬輛。

賽歐3五年后上市，但這次上市后賽歐3的銷量并沒有像往常一樣爆發(fā)。其實時代在不斷變化。經濟發(fā)展帶來的消費升級，讓賽歐3這種不能再引進的車型逐漸沒落。最后，賽歐3在2018年后停產。

賽歐3的外觀依然找不到任何亮點，但進氣格柵、車燈、車身腰線等細節(jié)設計與時俱進。車漆質量相比之前的車型有了很大的提升，所以賽歐3看起來并不便宜。賽歐3定位為A0級車。

A0級車一般設計成兩廂車。賽歐3為了迎合國人的審美而設計成轎車，導致賽歐3車身比例臃腫。

作為這個級別的車，內飾設計應該不要奢望太多，能實用就已經達到目的了。幸運的是，賽歐3的內部配備了該有的一切。雖然不能給你任何物質上的享受，但至少夠日常使用。

空間表現(xiàn)在同級車中還是比較令人滿意的。通常情況下，坐四個人沒問題，但如果后排坐三個人，那簡直就是人肉沙丁魚。

動力方面，賽歐3搭載兩款發(fā)動機，分別為1.3L和1.5L直列四缸發(fā)動機，變速箱有AMT和MT兩種選擇。AMT變速箱可以理解為自動踩離合的手動變速箱，賽歐3上的AMT變速箱在乘坐舒適性上做的不錯。

但急加速時，不會自動降檔，會升檔。轉移邏輯真的很討人喜歡。好在發(fā)動機的動力還不錯，在市區(qū)行駛完全夠用。

總結：賽歐3便宜主要是因為它的定位是廉價車。一般選擇賽歐的都是剛出社會或者預算不夠的人。總的來說，賽歐3的時代已經過去了?，F(xiàn)在賽歐3的價格可以買一輛很不錯的國產車了。再見，賽爾號！

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