578根鉆孔灌注樁、775米TRD水泥土止水墻、46根格構(gòu)柱、45口降水井、400根高壓旋噴樁……近日，青島市地鐵15號(hào)線一期工程玉霞路站僅用3個(gè)月便高效完成上述施工任務(wù)，在晚開(kāi)工2個(gè)月的情況下實(shí)際進(jìn)度較原計(jì)劃提升33%，創(chuàng)造了地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工新紀(jì)錄。

建設(shè)者慶祝施工完成

(相關(guān)資料圖)

玉霞路站位于黑龍江中路與玉霞路交匯處，為雙層明挖車站。車站臺(tái)長(zhǎng)118米、寬11米，為單島四線車站，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)凈寬31.3米。車站周邊以教育、商業(yè)、居住用地及公園綠化為主，沿線商鋪、居民區(qū)集中，地上地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜。

本次高效的施工得益于青島地鐵班組建設(shè)的助力。施工過(guò)程中，玉霞路站樁基班組、TRD班組、數(shù)控鋼筋加工班組之間緊密配合，班組成員積極出謀劃策、群策群力，班組之間自發(fā)組織班后會(huì)，并將“卡脖子”、工序銜接轉(zhuǎn)換不連續(xù)的難點(diǎn)問(wèn)題寫(xiě)進(jìn)“小立法”。

旋挖鉆機(jī)鉆孔施工

在“二次分配”的帶動(dòng)下，各班組之間個(gè)個(gè)精神抖擻、斗志昂揚(yáng)。通過(guò)合理組織鉆孔、灌注、插拔刀箱、鋼筋加工運(yùn)輸時(shí)間間隙，極大地提升了施工效率。

自開(kāi)展班組建設(shè)以來(lái)，地鐵15號(hào)線明確了以“兩進(jìn)人員”為工作基礎(chǔ)、以班組長(zhǎng)為支撐核心的方向。青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司會(huì)同中國(guó)電建市政集團(tuán)以黨建引領(lǐng)班組建設(shè)，從人員考核選拔、培訓(xùn)培養(yǎng)、過(guò)程評(píng)價(jià)等方面全過(guò)程把關(guān)，科學(xué)合理安排施工組織，建立配套完善的“和諧社區(qū)”，提供干凈整潔的就餐以及舒適溫馨的居住環(huán)境，打消一線作業(yè)人員生活上的顧慮，使班組能夠一心投入到施工生產(chǎn)當(dāng)中去。

鋼筋籠焊接施工

來(lái)自山東齊河的馬文福笑呵呵地說(shuō)：“青島地鐵的施工生活環(huán)境是真的好，比之前的工地生活住宿、施工生產(chǎn)條件改善很大，食堂伙食也是早中晚三菜一湯，一周不帶重樣的，變著花樣做飯。生活區(qū)還配備四臺(tái)洗衣機(jī)并開(kāi)設(shè)活動(dòng)室、職工夜校、積分超市等，還有項(xiàng)目部專門的物業(yè)進(jìn)行保潔打掃，讓我們?cè)谶@些在外打工的人員感到十分舒心。

節(jié)日送慰問(wèn)到班組

接下來(lái)，青島地鐵第二建設(shè)分公司將全面深化雙重預(yù)防體系建設(shè)，按照網(wǎng)格化管理要求，責(zé)任到人、落實(shí)到人，以班組建設(shè)為具體抓手，堅(jiān)持黨建統(tǒng)領(lǐng)，持續(xù)夯實(shí)班組發(fā)展根基，激活班組內(nèi)生動(dòng)力，全力保障建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)取得實(shí)效。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 魏圓成 馬吉星）

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（作者：周建亮)