面對越來越卷的汽車市場，各細分領(lǐng)域的競爭也變得尤為激烈，就單單是熱門的緊湊型SUV領(lǐng)域，如今已從合資與合資之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)向合資與國產(chǎn)品牌，甚至到了國產(chǎn)與國產(chǎn)品牌之間的競爭，所以面對這頗為豐富的市場選擇，各大車企已在盡可能地打造一臺能夠滿足多用戶、多場景化的車型以提升競爭力。
(資料圖片僅供參考)
畢竟相比以往更多考慮家用代步的城市SUV，只注重空間、通過性以及經(jīng)濟燃油似乎已經(jīng)不夠看了，因此在今年4月的上海車展上，奇瑞帶來了品牌基于全新”輕越野”理念的TJ-1車型，新車如今正式命名“探索06”，從奇瑞方面的了解，新車將于8月上市。
慶幸的是，在新車上市之前，教授有幸率先體驗到這臺探索06，所以也將借此次試駕談?wù)勌剿?6將會如何展現(xiàn)“輕越野”理念。
既然是兼顧越野，探索06的造型直接就是以硬派越野的風(fēng)格打造，而且很多細節(jié)也是借鑒了一些合資主流產(chǎn)品的設(shè)計語言，例如探索06的前進氣格柵采用了大尺寸CHERY英文字標(biāo)Logo，搭配大面積的黑化進氣格柵營造出夸張的視覺效果，加上進氣格柵下方還加入了類似防撞桿的造型，讓其有著美系硬派越野皮卡的感覺。
除了要突出硬派氛圍，探索06還將通過極簡造型體現(xiàn)新車的時尚感與科技感，所以前臉配備了纖細的貫穿式LED頭燈組，搭配下部以兩個獨立光源呈現(xiàn)的分體式燈組，讓新車更具辨識度。
車身側(cè)面，探索06繼續(xù)延續(xù)前臉曠野極簡的線條，以隱藏式門把手、加上懸浮式車頂以及平直的設(shè)計元素，讓其與前臉有著較大反差，甚至一點不像一款硬派越野車型。
而且尾部同樣配備了修長的貫穿式尾燈組搭配向后縮小的車窗造型，與極光非常相似，因此官方也稱其為“小極光”，不過與極光不同的是，新車輪拱、側(cè)腰線以及輪轂還是采用了黑化風(fēng)格突出新車酷炫的外觀。
此外，在這黑化輪轂下，新車還加入紅色剎車卡鉗點綴，可以看出奇瑞已在盡可能地滿足年輕人的需求，讓新車能呈現(xiàn)出多一些些運動氛圍。
尺寸方面，探索06長寬高分別為4538/1898/1680毫米，軸距為2672毫米，這在同級市場算比較緊湊，但這也源于新車采用較短的前后懸，讓新車接近角達到21度，離去角達到29度，最小離地間隙200毫米，能夠超越一般城市SUV的越野表現(xiàn)。
進入內(nèi)飾，探索06以平直的貫穿式中控臺搭配了縱向方正空調(diào)出風(fēng)口，以及懸浮式液晶儀表搭配縱向布局的懸浮式中控屏，不僅凸顯了簡約氛圍也呈現(xiàn)了硬派越野該有的風(fēng)格。
要說將這風(fēng)格體現(xiàn)到極致化的表現(xiàn)，那一定是兩側(cè)門把手采用了超強立體感的設(shè)計，搭配銀色鍍鉻造型和這很具戰(zhàn)斗設(shè)計的機械擋把，讓其內(nèi)飾硬派感比牧馬人還要強烈。
別看探索06內(nèi)飾采用的是一個與外觀相呼應(yīng)的硬朗造型，但這硬朗的“外表”下，探索06還是隱藏了不少暖心的小設(shè)計。
除了兩側(cè)門把手設(shè)計了開門來車提示功能，車內(nèi)還提供了魔術(shù)紙巾盒、可導(dǎo)流式雨傘槽、掛鉤、雙機位50W手機無線快充等配置，真的非常人性化。值得一提的是探索06還提供了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，使用非常便利，而且車機搭載了8155芯片，流暢度沒問題。
除此之外，在探索06的后備箱同樣有著很多新穎的設(shè)計，除了這個分層設(shè)計能讓你在露營時更方便的使用電腦，還能讓你更好地歸放出行時需要使用的工具，提升尋找物品的便利性。而且當(dāng)你要放一些零散的物品，官方還稱，車內(nèi)提供了支持6個錨環(huán)掛鉤和網(wǎng)兜，讓你放零散的物品時也不會出現(xiàn)后排物品位移所產(chǎn)生的異響。
越野為了什么？露營必然算是其一，所以探索06在放倒后排座椅之后也能擁有一個非常充裕的空間讓你可以放心躺平，而且后排支持了220V電源和探照燈，這無疑就是為你打造了一個專屬露營神器。
動力方面，這無疑已經(jīng)是奇瑞汽車最引以為傲的部分，新車搭載的是290T鯤鵬動力，即1.6TGDI發(fā)動機搭配7DCT變速箱，可爆發(fā)出最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，無論是從賬面數(shù)據(jù)還是實際感受都是屬于同級別較優(yōu)異的。
動力充沛，響應(yīng)迅速，真的就是隨要隨有，只是對于這車來看，奇瑞并不講究速度，所以0-100km/h加速成績?yōu)?秒。此外，后期新車還將推出混動系統(tǒng)，也就是所有表現(xiàn)還將進一步提高。
底盤方面，探索06搭載的是前麥弗遜+后多連桿，屬于較常規(guī)的搭配，但新車底盤還配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)，以及可以模擬電子鎖的IPB智能線控制動系統(tǒng)，不僅很好提升安全性的配置，還有效保證行車安全性。
而從此次分為兩段行程的試駕里，一個城市道路，一個碎石路面，探索06都給予了偏運動的感受，或許基于探索06主打“輕越野”的定位，讓其在碎石沙地上能明顯體驗出車輛通過時的連續(xù)高頻震動，以及在城市瀝青道路下，車輛給予的緊繃感和不錯的支撐性，這在70公里/小時下的麋鹿測試也能很好體現(xiàn)到。
既然新車使用場景還涉及“越野”，自然離不開符合越野定位的四驅(qū)系統(tǒng)，所以探索06也將全系標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)，而且這套四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快的驚人，切換速度快至小于0.1s。另外，新車還提供經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、雪地、泥地、沙地、越野供七種模式選擇，足以應(yīng)對多種路況。
又是四驅(qū)又是越野，還是一臺純油車型，你可能會覺得它應(yīng)該很耗油吧？但前文也提到“既要、還要”才能算有競爭力的產(chǎn)品，所以探索06不僅只加92油，而且官方給出的油耗數(shù)據(jù)是WLTC工況下為7.48升/100公里，這對于一臺硬盤SUV來說已經(jīng)算非常優(yōu)秀的了。
隨著消費市場越來越多元化，僅僅滿足個別需求似乎已經(jīng)很難讓大部分車型贏取市場競爭力，所以探索06的到來，更像是奇瑞面向年輕消費者打造的一款，既能家用又能越野的戰(zhàn)略車型。也正是目前市面上仍然較少集結(jié)“既要、又要”的產(chǎn)品理念車型，讓哈弗大狗成為當(dāng)前主流產(chǎn)品，所以未來隨新車上市后，探索06最直接的對手也將是哈弗大狗。
此外，為了進一步滿足探索06在越野市場的多元化，據(jù)奇瑞方面透露，未來新車還會迎來很多原廠升級套件，具體包括原廠拖車鉤、防撞梁可選，進一步提升新車“野性”，并且未來也將會有原廠升級車型，例如坦克賽博之類的，以更酷炫的造型與實用的表現(xiàn)滿足更多為“探索生活”的潛在消費者。
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