海運費暴漲10倍還搶不到貨柜（海運費暴漲對進出口有什么影響），一起來了解下吧。

海運費暴漲10倍還搶不到貨柜，究其原因是因為什么？

雖然汽車零部件出口訂單爆棚，工廠生產(chǎn)繁忙，但企業(yè)依然喜憂參半，原材料漲價、海運費高企等問題突出。目前，浙江臺州三元車輛凈化器公司訂單充足，但由于鈀銠、鋼鐵等原材料等貴金屬價格上漲，加上海運費上漲，成本至少增加了20%。

據(jù)報道，去年不銹鋼的價格是每噸8200元，但今年漲到了每噸14000元，而去年鐵板的價格是每噸4200元，最近又漲到了每噸8300元。作為凈化器產(chǎn)品生產(chǎn)中的重要元素，貴金屬銠的價格也上漲了三倍，從去年的每克2000元上漲到今年的6000元。海運暴漲了10倍，貨柜經(jīng)常搶不到。浙江臺州生產(chǎn)汽車燈具的歐博光電也是如此，今年以來，汽車燈具原材料價格不斷上漲。

為此，該公司增加了新的研發(fā)，試圖將其產(chǎn)品擴展到卡車、新能源汽車和農(nóng)用車，新能源充電指示器等創(chuàng)新產(chǎn)品也將很快投入生產(chǎn)。

海運費上漲原因：

第一，航運公司的短缺或市場上海運的大量貨物將推高整體海運費率。

從事進出口貿(mào)易的朋友最好在物流，找到自己的固定航運伙伴，這樣可以保證自己的貨物能夠正常運輸，運輸價格也非常合理。

第二，國際燃油價格上漲是不可避免的，海運成本也會上漲。

海運費波動是正常的。就像石油一樣，價格會有一定程度的調(diào)整，但如果大幅上漲，肯定有特殊因素。

第三，航運淡季。

國內(nèi)港口和國際港口都分為淡季和旺季。隨著供求關(guān)系的變化，價格自然會波動，海運費也會上漲。一般來說，最新的海運費每周都會更新，通常由物流航運公司決定。

海運費暴漲對進出口有什么影響？

第一，貨代企業(yè)對資金的壓力明顯加大。根據(jù)調(diào)查，結(jié)算運費的方式主要有兩種：離岸價和到岸價。CIF其中是指貨物交付到對方指定的港口后的價格，包括海運費。在CIF結(jié)算的情況下，作為中介，貨代公司需要墊付船公司的部分費用，隨著運費的增加，預(yù)付款也隨之上漲；例如，受訪企業(yè)表示，對東南亞資金的預(yù)付款從每柜200美元飆升至2000美元，極大地影響了貨代公司在資金的運營。從監(jiān)管企業(yè)來看，營業(yè)成本增速高于營業(yè)收入增速的企業(yè)占比從上半年的62.3%上升至1-10月的66.5%；44.4%的企業(yè)營業(yè)成本比率(營業(yè)成本占營業(yè)收入的比例)較半年前有所上升，其中12.1%的企業(yè)上升了一個百分點以上。

第二，發(fā)貨人的成本明顯增加。經(jīng)查，海運費由貨主與客戶協(xié)議承擔。一些出口企業(yè)已經(jīng)提前數(shù)月與外國客戶簽訂合同，并同意使用到岸價格作為價格。最近幾個月，他們普遍承擔了高成本帶來的損失，有的甚至失去了出貨從規(guī)模以上出口業(yè)務(wù)的企業(yè)來看，1-10月份的營業(yè)成本同比增長8.9%，比同期營業(yè)收入的增長高0.8個百分點。6月至10月末的5個月，營業(yè)成本同比增長18.6%，高于收入增速1.8個百分點。56.8%的企業(yè)營業(yè)成本比較上半年有所上升，26.8%的企業(yè)上升了一個百分點以上。

第三，不利于貨物出口。受訪企業(yè)表示，海運費飆升嚴重擠壓了利潤。一旦運價超過集裝箱貨值的三分之一甚至更多，外國客戶將面臨嚴重損失，這將導(dǎo)致出口商延誤出貨甚至取消訂單，企業(yè)可能面臨無法到出貨的局面，然而，飆升的海運費也將導(dǎo)致外國客戶更多地選擇FOB模式，這將影響貨代公司的生存空間。