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天津北方網(wǎng)訊：3月10日，隨著巨大的圓型刀盤緩緩下井，由中鐵十六局承建的天津地鐵8號線3標鞍山西道站-南豐路站區(qū)間盾構(gòu)機整機吊裝完成，標志著8號線蓋挖逆作法地下三層車站首臺盾構(gòu)機正式下井。

據(jù)項目經(jīng)理汪俊介紹：此次下井的盾構(gòu)機包括刀盤、前盾、中盾、尾盾等組件，整套機組總重量高達329噸，刀盤直徑達到6830毫米。鞍山西道站～南豐路站區(qū)間全長1251米，區(qū)間埋深17.1米-26.7米，周邊環(huán)境復(fù)雜，為確保盾構(gòu)機順利吊裝下井，吊裝前，項目團隊根據(jù)現(xiàn)場施工作業(yè)環(huán)境、盾構(gòu)機技術(shù)參數(shù)及吊裝風(fēng)險等進行統(tǒng)籌策劃，按照危大工程管理辦法，編制盾構(gòu)機吊裝專項方案并多次組織專家進行論證，順利通過盾構(gòu)機吊裝前條件核查會。

天津地鐵8號線一期工程，西起南開區(qū)綠水公園站，東至津南區(qū)淥水道站，是中心城區(qū)南部骨干線，沿線經(jīng)南開、和平、河西、津南四個行政區(qū)。線路正線長18.54千米，共設(shè)車站17座，均為地下站。項目與中心城區(qū)內(nèi)部主要交通走廊基本一致，分擔(dān)了城區(qū)內(nèi)部交通壓力，疏解了城市交通的擁堵，對改善城市交通水平具有重要作用。(津云新聞記者吳濤 蒲永河)