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經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅為大學(xué)生工區(qū)職工現(xiàn)場講解鋼軌維修經(jīng)驗(yàn)。

大學(xué)生工區(qū)職工對(duì)鋼軌軌距進(jìn)行測量。記者 曹彤 通訊員 時(shí)遠(yuǎn)多攝

天津北方網(wǎng)訊：昨天是“五一”小長假的最后一天，也是“五四”青年節(jié)前夕。早上7時(shí)剛過，京滬線漢溝站內(nèi)迎來了一群年輕的身影，他們的口號(hào)聲與工具碰撞鐵軌的清脆聲交織在一起，在綿延的鐵路線上奏響了一首“青春協(xié)奏曲”。

他們來自天津工務(wù)段漢溝線路車間大學(xué)生工區(qū)，工區(qū)現(xiàn)有大學(xué)學(xué)歷職工18人。平均年齡28歲的他們，既要承擔(dān)京滬上下行、京滬三線、津霸線的設(shè)備養(yǎng)護(hù)，還要定期對(duì)北倉站內(nèi)的57組道岔進(jìn)行維修保養(yǎng)。

“小長假期間，線路上的車多了起來，這對(duì)設(shè)備的考驗(yàn)相對(duì)較大?！碧旖蚬?wù)段大學(xué)生職工馬昊告訴記者，為了全力保障假日期間鐵路運(yùn)輸安全，這幾天大家一頭扎在車間，每天都要對(duì)10.8公里線路設(shè)備進(jìn)行巡檢維養(yǎng)，每走一段兒就要趴在鋼軌表面進(jìn)行查看，平均一天要俯身100余次。

為了讓這群“接班人”更加快速成長，大學(xué)生工區(qū)還專門為他們配備了幾名資深老前輩做師傅。每天作業(yè)后，師傅們會(huì)結(jié)合現(xiàn)場遇到的實(shí)際問題為大家答疑解惑，講解問題的正確處理方法，讓他們不斷提升業(yè)務(wù)技能。

“工區(qū)管轄地地處北倉站，作為南倉站的北大門，從南倉站進(jìn)出的貨運(yùn)列車，都要途經(jīng)此站，各種樣式、型號(hào)的道岔和鋼軌這里都能看到，在線路維修綜合經(jīng)驗(yàn)提升上對(duì)他們有很大幫助?！惫^(qū)工長趙明說。

為什么要把他們送到這里“進(jìn)修”？天津工務(wù)段大學(xué)生工區(qū)車間班長焦若軒告訴記者，為加強(qiáng)年輕干部的培養(yǎng)管理，大學(xué)生工區(qū)去年9月正式掛牌成立，與其他工區(qū)不太一樣，這里有教學(xué)室、圖書室、運(yùn)動(dòng)場等場所，供大家快速成長。這里的管理模式也不太一樣，采取的是輪崗式，就連工區(qū)的炊事員也要“輪番上陣”。

“這個(gè)假期對(duì)于我們來說意義非凡，這是新工區(qū)成立后的第一個(gè)小長假，也是大家施展技術(shù)一次絕佳的練兵舞臺(tái)。我們?cè)谶@里度過了‘五一’和‘五四’兩個(gè)屬于自己的節(jié)日，我們?cè)敢鈭?jiān)守在這里，為千里鐵道線做好維修養(yǎng)護(hù)，為旅客平安出行貢獻(xiàn)自己的青春力量。”焦若軒表示。（津云新聞編輯劉穎）