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天津北方網(wǎng)訊：防汛，這兩個(gè)字最近一段時(shí)間讓天津成了全國(guó)焦點(diǎn)，但是很少有人注意到，在天津地鐵1號(hào)線和6號(hào)線二期（淥咸段）各站出入口的臺(tái)階處，都有一個(gè)神秘的小盒子。雨水達(dá)到報(bào)警位置后，車站人員能第一時(shí)間收到它“傳遞”的消息，迅速前往指定點(diǎn)位進(jìn)行應(yīng)急處置，大大提高了應(yīng)急處置效率，更好地保障了汛期內(nèi)的地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

據(jù)了解，這個(gè)神秘的小盒子是地鐵1號(hào)線小白樓站站長(zhǎng)小汪，將工作和生活中的細(xì)節(jié)相結(jié)合，碰撞出的“安全火花”——防汛報(bào)警器。先期，鐵建交運(yùn)天津地鐵1號(hào)線公司以小白樓站作為試點(diǎn)，對(duì)車站出入口加裝防汛報(bào)警器，雖簡(jiǎn)便但用處極大。它大大提升了車站人員的應(yīng)急處置效率，成為車站人員汛期時(shí)的優(yōu)秀前線“偵察員”。在此基礎(chǔ)上，公司根據(jù)試用階段的反饋，通過對(duì)外形、反饋機(jī)制及電池能量等方面進(jìn)行優(yōu)化后，在地鐵1號(hào)線及6號(hào)線二期（淥咸段）出入口進(jìn)行加裝，進(jìn)入全線測(cè)試階段。

為了更全面地做好汛期應(yīng)急突發(fā)情況處置，提高人員響應(yīng)速度，此款防汛報(bào)警器，一旦發(fā)生水位超高，觸及感應(yīng)探頭后，將進(jìn)行預(yù)警警告，使得車站人員第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置。當(dāng)降雨或其他情況導(dǎo)致站外水位超高，水位線觸及感應(yīng)探頭后，報(bào)警器將在一定時(shí)間內(nèi)通過電話和短信方式呼叫站長(zhǎng)及值班站長(zhǎng)。車站人員接到報(bào)警器預(yù)警電話或信息時(shí)，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)查看情況，一旦發(fā)生汛情及時(shí)組織站內(nèi)各崗人員迅速處置，防患于未然。在日常工作中，為了保證汛期內(nèi)防汛報(bào)警器處于良好的工作狀態(tài)，車站每?jī)尚r(shí)進(jìn)行一次全面巡視，重點(diǎn)關(guān)注防汛報(bào)警器電量及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。防汛報(bào)警器采用蓄電池供電，車站每周定期對(duì)報(bào)警器進(jìn)行充電，在巡視過程中若發(fā)現(xiàn)報(bào)警器內(nèi)蓄電池電量報(bào)警時(shí)，工作人員將第一時(shí)間對(duì)電池進(jìn)行檢查更換，確保機(jī)器狀態(tài)無問題。

截至目前，鐵建交運(yùn)天津地鐵1號(hào)線公司根據(jù)各車站不同特點(diǎn)，經(jīng)測(cè)量后在各站處較低地勢(shì)的出入口安裝了防汛報(bào)警器，共涉及點(diǎn)位38個(gè)。其中，1號(hào)線29個(gè)點(diǎn)位，6號(hào)線二期（淥咸段）9個(gè)點(diǎn)位，為汛期的安全運(yùn)營(yíng)又增加了一層安全防護(hù)網(wǎng)。（津云新聞編輯鄧?yán)ィ?/p>