5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919將開啟商業(yè)飛行。

(資料圖片)

它是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。

2007年C919項(xiàng)目立項(xiàng)，科研、設(shè)計(jì)、工程人員經(jīng)過十年的艱苦攻堅(jiān)，終于在2017年5月5日將C919送上藍(lán)天。C919首飛“一飛沖天”，讓中國航空制造業(yè)進(jìn)入大型噴氣式客機(jī)時(shí)代。

隨后，C919踏上了試驗(yàn)試飛的征途。2017年至2022年，C919飛越五湖四海，經(jīng)受冰雪大風(fēng)、高溫嚴(yán)寒的嚴(yán)酷考驗(yàn)，向失速、最短距離剎車、最小離地速度等極限試驗(yàn)發(fā)起挑戰(zhàn)，交出一份份圓滿“答卷”。2022年9月29日C919取得中國民航局型號(hào)合格證（TC證），拿到投放市場的“入場券”。

2022年12月9日，C919交付全球首家用戶中國東航。C919主制造商中國商飛公司向東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，這是一把打開國產(chǎn)大飛機(jī)市場大門的“鑰匙”，也是開啟我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大門的“鑰匙”。

為滿足航線運(yùn)行要求，2022年12月26日起，交付東航的C919開始驗(yàn)證飛行，在國內(nèi)主要航點(diǎn)飛行，全面模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過程，檢驗(yàn)其航線運(yùn)行能力。

首架C919客機(jī)的

商業(yè)首航為

5月28日上海虹橋-北京首都航線

計(jì)劃10時(shí)45分起飛

13時(shí)10分抵達(dá)首都機(jī)場

計(jì)劃飛行時(shí)長2小時(shí)25分鐘

航班班次：MU9191上海虹橋—北京首都

在當(dāng)日下午14:50

C919還將從北京首都機(jī)場

飛往上海虹橋機(jī)場

航班班次：MU9192北京首都—上海虹橋

首架C919長啥樣？

搶先看！

全球首架C919飛機(jī)有著特殊的涂裝和“身份證號(hào)”——在機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)B-919A，“B”代表飛機(jī)的中國國籍，“919”和型號(hào)名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。

東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。“乘坐舒適寬敞”將是C919今后服務(wù)旅客時(shí)鮮明的亮色，客艙還選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。

東航將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)。

東航：對(duì)C919非常有信心

5月25日，東航等眾多國內(nèi)航空公司以網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)形式召開2022年度業(yè)績說明會(huì)。東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民在業(yè)績說明會(huì)上表示“我們對(duì)C919非常有信心！”東航C919將以上海為主要基地商業(yè)運(yùn)營，擬在2022、2023年完成5架C919引進(jìn)，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況和航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。

據(jù)悉，東航于去2022年底接收了全球首架C919飛機(jī)，2023年5月17日上午，這架客機(jī)從上海浦東機(jī)場調(diào)機(jī)飛往上海虹橋機(jī)場，模擬全旅客流程等的進(jìn)一步驗(yàn)證飛行，為商業(yè)運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

關(guān)鍵技術(shù)討不來

C919具完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)！

C919大型客機(jī)是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證（TC證）；11月29日，取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。截至2022年底，C919大型客機(jī)累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單。

東航全球首架C919照片

C919是我國自主研制，也是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)?；仡櫰溲邪l(fā)歷史，從2006年確定大型飛機(jī)重大專項(xiàng)，歷經(jīng)10余年科研攻關(guān)，到2017年成功首飛，再到如今即將交付使用，全國22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬工作人員參與了C919大型客機(jī)研制，攻克了包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)等100多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，提交專利申請(qǐng)1萬余件，并鍛造出以中國商飛為平臺(tái)，包括設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)、適航取證、供應(yīng)商管理、市場營銷等在內(nèi)的我國民用飛機(jī)的核心競爭力。如今，C919即將交付使用，這些關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)正是其走向全球市場的重要競爭力。

C919大飛機(jī)上凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國智慧，更有堅(jiān)持夢想的國家意志。關(guān)鍵核心技術(shù)“要不來、買不來、討不來”，科技自立自強(qiáng)是其中的關(guān)鍵。

C919一路走來

奮進(jìn)與艱辛相連

錨定目標(biāo)，矢志圖強(qiáng)

祝國產(chǎn)大飛機(jī)家族

不斷壯大，越飛越高

（來源：新華社、人民日?qǐng)?bào)等）

統(tǒng)籌：王長善 編輯：孫露青