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記者7月5日從廣東交通集團(tuán)了解到，黃茅海跨海通道項(xiàng)目控制性工程——黃茅海大橋西側(cè)過渡墩、輔助墩已順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目23個(gè)整幅式TY型橋墩全部完工，這也是整幅式TY型橋墩在我國高速公路橋梁中的首次應(yīng)用。

黃茅海大橋和高欄港大橋的輔助墩與過渡墩以及中引橋橋墩均采用整幅式TY型橋墩，最大高度達(dá)60米，蓋梁長度均為37.4米，在橋梁建造領(lǐng)域較為少見?！跋鄬τ诜址綐蚨眨捎谜絋Y型橋墩不僅減少了樁基和墩身數(shù)量，顯著提升了橋墩的防船撞能力，還保持了與‘海上小蠻腰’主塔一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可達(dá)到美觀穩(wěn)定的效果?！秉S茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行目偣こ處熤斐榻B道。

目前，黃茅?？绾Ｍǖ酪验_啟主橋上部結(jié)構(gòu)施工新篇章，預(yù)計(jì)2024年4月完成主橋鋼箱梁合龍。象山隧道已累計(jì)掘進(jìn)3150米，占設(shè)計(jì)總長度的97.52%左右，預(yù)計(jì)今年8月貫通，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年年底建成通車。

（總臺記者 魏星 吳媚苗）