圖為張連友正在擦拭車廂設(shè)施。

受訪人：

張連友，1963年生，1983年進入公交行業(yè)，成為公交四公司35路的一名駕駛員，2003年調(diào)入666路，在公交運營一線整整奮斗了40年。

(相關(guān)資料圖)

對于天津公交集團第四客運有限公司666路駕駛員張連友來說，癸卯兔年的春節(jié)意義非凡。這是他成為公交駕駛員的第40年，也是屬兔的他在崗位上度過的第四個本命年?！巴媚晷麓旱倪\營班次，是我在春節(jié)假期的‘最后一班崗’。兔子的性格非常溫柔和善，我也希望能給廣大乘客帶去更多溫暖、關(guān)愛?！睆堖B友表示。

本命年 真情服務(wù)乘客

昨日6時左右，天還沒亮，張連友已早早來到666路天津站站點。“這兩天太冷了，我得早點做好車輛維保，提前著車預(yù)熱，把暖風(fēng)打開。乘客一上車，就能暖暖和和的?！?時30分，張連友駕駛車輛，準時開始早班車運營?！斑^年好，過年好！您上車時慢點走，注意腳下！”大年初四的頭班車，乘客并不算多，張連友熱情地向每一位上車的乘客拜年。遇到老人或者行動不便的乘客，他還會主動攙扶幫助，等他們在車上找好座位、安全坐好后再開動車輛。

一路上，張連友從容地控制著車速，保證每一站都按時刻表到達站點。春節(jié)假期早高峰流量少，天氣又冷，很多乘客會掐點等車，車輛準時進站，乘客就能在寒風(fēng)中少站一會。當車輛經(jīng)過天津七中時，一名乘客急匆匆跑過來趕車，張師傅趕緊向她示意：別著急，車輛會等她！7時10分，張連友駕駛著頭班車順利抵達民航大學(xué)公交站，短暫休息后駕車返程。昨天一天，他整整跑了六圈，20時10分回到天津站，結(jié)束了一天的運營。每個值班運營的日子，無論多忙多累，他始終和氣、熱情地對待每一位乘客。“大過年的，出門的人誰不圖個順心、平安？我們公交司機要通過自己的一言一行，給乘客帶來溫暖?！睆堖B友說。

40年 奮戰(zhàn)運營一線

1983年，20歲的張連友正式成為一名公交駕駛員。此后40年間，他一直奮戰(zhàn)在公交運營一線。萬家燈火、合家團圓的節(jié)日里，他更是經(jīng)常堅守在10米公交車廂，緊握手中方向盤，安全迎送歡度節(jié)日的市民，用心保障著城市公共交通的正常運轉(zhuǎn)。

“我既然選擇成為一名公交駕駛員，就一定要把這件事情做好?！痹谌諒?fù)一日的實踐磨煉中，張連友積累了豐富的駕駛經(jīng)驗。面對車隊年輕駕駛員的請教，他總是毫無保留地有問必答，向大家傳授熱情服務(wù)、安全行車、文明禮讓等方面的心得。在張連友看來，干一行就要愛一行、鉆研一行。公交駕駛員這份工作，看似每天都重復(fù)著相同的內(nèi)容，但想要做好卻并不容易，必需著眼于每一件點滴小事，服務(wù)好每一名乘客，才能在平凡的崗位上鑄就屬于自己的不凡。

張連友的用心付出，也被乘客看在眼里、記在心上。很多年前，有一次張連友駕駛車輛準備進站，突然看到一位老人步履蹣跚地提著一個大箱子向車站走來。他連忙停好車輛，下車幫助老人把箱子搬上車放好，又給老人安排好座位，老人十分感動。從此以后，每年春節(jié)期間，這位大爺都會在666路中途站點專門等候張連友的車，給他送上一副對聯(lián)和新年祝福。張師傅感慨地說：“這對司機來說就是舉手之勞，卻能換來乘客這么真誠貼心的回報，我們再辛苦也值得！”

時光中 見證津城變遷

“最近這些年，我們城市發(fā)展很快，道路狀況越來越好，公交車也從最早的汽油車、柴油車，發(fā)展到如今的純電動汽車?！闭f起自己40年職業(yè)生涯見證的津城變遷，張連友打開了話匣子，“這是我在崗位上度過的第四個本命年。想起我剛工作時的春節(jié)運營，和現(xiàn)在真是天壤之別。那時候大家春節(jié)出門坐公交車，每輛車都滿滿當當，車上也沒有空調(diào)，根本談不到舒適度?，F(xiàn)在人們可以開私家車、坐地鐵，出行的選擇越來越豐富，也對我們公交服務(wù)提出了更高的要求。車廂里座位舒適、溫度適宜、滿載適度，乘客們也能擁有更加舒心滿意的出行時光?！?/p>

今年張連友就要辦理退休手續(xù)了，離開和自己相伴多年的公交車“老伙伴”，他的心情很是復(fù)雜：“以前總盼著早點退休，可以多陪陪家人。可真到了要退休的時候，反而有些舍不得。這些年，公交車廂仿佛是我的第二個家，以后我就算離開了駕駛崗位，也會經(jīng)常來坐坐公交車，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看我們美麗的天津。”（記者 王赫巖 通訊員 吳倩文并攝）