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【CNMO新聞】去年，生成式大模型ChatGPT的出現(xiàn)，在AI領(lǐng)域刮起一股旋風(fēng)，引爆科技圈。如今，這股旋風(fēng)也蔓延到了車圈。近日，CNMO了解到，上海蔚來汽車有限公司申請多枚KnowmeGPT、NOMIGPT和NIOGPT相關(guān)商標(biāo)，國際分類涉及通訊服務(wù)、建筑修理、科學(xué)儀器等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為注冊申請中。

蔚來汽車

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在未來，主機(jī)廠從產(chǎn)品設(shè)計、畫圖、需求設(shè)計和平臺化設(shè)計，再到APP開發(fā)和開發(fā)測試，可能都需要結(jié)合AI大模型以增加效率。

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CNMO注意到，其實已有多家車企宣布將GPT技術(shù)接入到自家產(chǎn)品中，包括集度、吉利、嵐圖、紅旗、長城、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、愛馳、零跑、海馬等汽車品牌。在2月14日，集度ROBOVERSE三里屯體驗中心啟動會上，CEO夏一平率先宣布，將融合百度“文心一言”的能力，打造針對智能汽車場景的人工智能交互體驗。這也是全球類ChatGPT技術(shù)首次應(yīng)用于智能汽車產(chǎn)品上。

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正如歐陽明高院士在2月17日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上所言，ChatGPT將會引發(fā)人工智能新一輪的革命，對智能駕駛也會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。雖然目前車企與GPT的合作大多還處于人車溝通的階段，但可以預(yù)見的是，未來隨著智能駕駛的不斷進(jìn)化，ChatGPT的模型和技術(shù)邏輯也將逐漸應(yīng)用在自動駕駛情境之下。

總的來說，如果蔚來此次申請的GPT商標(biāo)不是出于防御性注冊的考量，而是計劃研發(fā)GPT，那么，這或許是車企布局該領(lǐng)域的開始。