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人民網(wǎng)柳州6月9日電 方向盤嫻熟地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、加速、減速……仿佛是“老司機(jī)”在駕駛，透過車窗一看，主駕駛位、副駕駛位卻空無(wú)一人。6月7日，這一幕科幻般的場(chǎng)景在東風(fēng)柳汽柳東商用車基地上演。當(dāng)天，廣西首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重型卡車在該基地投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡在東風(fēng)柳汽商用車基地內(nèi)行駛。東風(fēng)柳汽供圖

“無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)開始‘賺錢’了！”東風(fēng)柳汽商用車技術(shù)中心數(shù)據(jù)平臺(tái)責(zé)任工程師韋嘉賓表示，該公司交付了一批智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流車給柳州柳新汽車沖壓件有限公司，此外還與宜家家居、順豐有深度的合作。當(dāng)天，該公司發(fā)布“乘龍領(lǐng)航MAX”智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案，正式啟動(dòng)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡（無(wú)安全員）商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

東風(fēng)柳汽正式啟動(dòng)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡（無(wú)安全員）商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。東風(fēng)柳汽供圖

在柳州，無(wú)人駕駛從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，得益于兩家企業(yè)的一場(chǎng)雙向奔赴。2021年3月，以東風(fēng)柳汽生產(chǎn)基地為試點(diǎn)，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院（又稱“希迪智駕”）與東風(fēng)柳汽聯(lián)合打造園區(qū)物流自動(dòng)駕駛?cè)嵝越鉀Q方案，并基于廣西（柳州）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)測(cè)試道路，開展大量的道路測(cè)試與示范驗(yàn)證。經(jīng)過驗(yàn)證，方案可適配解決園區(qū)物流運(yùn)輸痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)運(yùn)輸無(wú)人化作業(yè)。

希迪智駕智慧物流事業(yè)部總經(jīng)理盛維天介紹，園區(qū)物流無(wú)人駕駛可應(yīng)用于園區(qū)庫(kù)房與庫(kù)房、車間與車間的短駁貨物運(yùn)輸場(chǎng)景，可不分晝夜地高效運(yùn)行，既提升效率又節(jié)省成本。

工作人員遠(yuǎn)程監(jiān)控?zé)o人駕駛重卡運(yùn)行情況。東風(fēng)柳汽供圖

“全流程無(wú)須人工操作，車上也不需要安全員?！倍嗄陙碇铝τ跓o(wú)人駕駛研究的盛維天說，以往車上都會(huì)配備一名安全員，雖然無(wú)需操作，但只要安全員還在車上，這輛車就不能算真正意義上的無(wú)人駕駛。

“沒有安全員，乘客坐上去是不是會(huì)很緊張？”這一顧慮在體驗(yàn)人員上車后打消了：行駛穩(wěn)定，反應(yīng)靈敏，“車技”非常嫻熟。

“車外有雷達(dá)，車內(nèi)有攝像頭，每一項(xiàng)高科技的應(yīng)用讓每一輛車都堪比擁有十年駕齡的老司機(jī)，在運(yùn)營(yíng)路上實(shí)現(xiàn)‘眼觀六路，耳聽八方’。”東風(fēng)柳汽商用車技術(shù)中心副主任兼新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王善超說道。（梁莎莎、陳粵、付華周）