有人說，北京的路況就像一道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，你需要在蜿蜒的胡同、繁忙的環(huán)路、嚴(yán)密的限行政策之間求解。也有人說，北京的交通就像是一場“堵局”，無論你有沒有底牌都得參與其中，使勁拼輸贏。伴隨著極狐阿爾法S 先行版城區(qū)NCA（即城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助）的落地，你便能手握“計(jì)算器”、喜提老司機(jī)，在這場“駕駛版真人游戲”中通關(guān)。

繼深圳、上海、廣州之后，8月11日，極狐阿爾法S 先行版城區(qū)NCA落地北京、重慶、杭州，極狐也由此成為行業(yè)首個(gè)面向全國六城交付用戶開圖、首個(gè)同一天落地三城高階智能駕駛輔助的汽車品牌。特別是對于身在“堵城”的帝都用戶來說，有了城區(qū)NCA的加持，駕駛安全性和舒適度顯著提高，應(yīng)對北京交通的挑戰(zhàn)時(shí)更加自信從容。

地道老司機(jī)上路，精準(zhǔn)突圍車海人潮

(資料圖片僅供參考)

北京作為我國的首都，超2000萬的人口和超600萬的汽車保有量，讓這座城市的交通背負(fù)著沉重壓力，無論是二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)還是五環(huán)，工作日的早晚高峰，地圖上往往都能全線“飄紅”甚至“發(fā)紫”，直接將眾多上班族勸退進(jìn)地鐵。再加上全國各地的游客蜂擁而來，市區(qū)旅游景點(diǎn)附近往往圍得水泄不通，讓開車出行的人們總會(huì)“懷疑人生”。

有了極狐阿爾法S 先行版的城區(qū)NCA之后，你便能喜提一位地道的“京城老司機(jī)”，不僅對四九城的道路門兒清，而且車技過人。無論是高速和快速路的路口選擇，還是上下匝道的時(shí)機(jī)把握，極狐阿爾法S 先行版都“芯”里有數(shù)，指哪兒到哪兒，對于速度不頂格開的前車也絲毫不會(huì)“慣著”，在安全的前提下會(huì)瞬間完成變道超車。

在北京，部分逼仄的道路同樣人潮“洶涌”，走街串巷的外賣小哥更是經(jīng)?！叭鰵g兒”，讓駕車出行總是暗藏危機(jī)。極狐阿爾法S 先行版擁有包括3顆激光雷達(dá)的34個(gè)傳感器，能時(shí)刻“眼觀六路”，除了做到最基本的紅綠燈識別、斑馬線讓行，還能實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)以及調(diào)頭，可以對周圍行車環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)的態(tài)勢感知進(jìn)而剎?；虮茏?。而全球首搭的通用障礙物功能AEB，除識別人、車輛等常規(guī)目標(biāo)外，更能識別異形物體，在跟車時(shí)也不必?fù)?dān)心前車一不留神掉落的“驚喜”?？傊?，有了城區(qū)NCA，你便省了一筆聘請N年老司機(jī)的費(fèi)用。

目前，極狐阿爾法S 先行版的城區(qū)NCA已覆蓋亦莊、海淀、順義三區(qū)，后續(xù)將陸續(xù)開放五環(huán)內(nèi)環(huán)路和封閉道路，想要從車海人潮“堵局”抽身的你可以將購車提上日程了。值得一提的是，極狐阿爾法S 先行版售價(jià)僅為32.98萬元，在高階智駕圈里是絕對“真香”的存在。未來隨著OTA迭代升級，極狐阿爾法S 先行版有望即將搭載華為ADS 2.0，智駕體驗(yàn)將更順暢。

權(quán)威機(jī)構(gòu)“雙冠”評定，印證智駕天花板實(shí)力

看到這里，如果你還對極狐阿爾法S 先行版的NCA實(shí)力存疑，那么來自權(quán)威機(jī)構(gòu)的“雙冠”認(rèn)證絕對能打消你的顧慮。

首先，在中汽中心汽車測評管理中心發(fā)布的C-ICAP輔助駕駛專項(xiàng)測評研究報(bào)告中，極狐阿爾法S 先行版憑借5+星級的行車輔助評價(jià)脫穎而出，最終斬獲總成績第一，值得注意的是，這也是首批測試車型中最高且唯一的5+星級評價(jià)。其中，在基礎(chǔ)行車輔助、領(lǐng)航行車輔助兩項(xiàng)細(xì)分測試中，阿爾法S 先行版分別以99.3%和95.3%的得分率全部獲得同批測試車型里的最高分，智駕實(shí)力碾壓同級。

緊隨其后，中國汽研公布了IVISTA中國智能汽車指數(shù)2023年第二批次車型的測評結(jié)果，極狐阿爾法S 先行版在測試的智能行車、智能安全、智能交互、智能能效項(xiàng)目中，得到了四個(gè)“G”（優(yōu)秀）評價(jià)，在智能泊車獲得A級評價(jià)，是本期參評的5款測試車型中唯一的五星智能汽車。同時(shí)，在導(dǎo)航智能駕駛（NP）測試中，極狐阿爾法S 先行版也成為G+級（極優(yōu)）車型，并首次將該項(xiàng)評測成績拉升至90分以上的區(qū)間，以94.22分超越此前排名第一車型的82分，創(chuàng)造了中國智能汽車指數(shù)歷史新紀(jì)錄。

不論是面對測試機(jī)構(gòu)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，還是競品車型的實(shí)力對沖，極狐阿爾法S 先行版都能從容應(yīng)對，展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的智駕實(shí)力，可以說是妥妥的智駕實(shí)力派。

健康安全“全五星”，長時(shí)間通勤也得勁兒

龐大的城區(qū)加上擁堵的路況，上班族的通勤之路注定煎熬而漫長。《2022北京市通勤特征年度報(bào)告》顯示，北京市中心城區(qū)平均通勤耗時(shí)50分鐘，平均通勤距離13.2公里，在全國位居前列。對于自駕出行的用戶來說，長時(shí)間處于行駛中的車內(nèi)環(huán)境，安全和健康尤為重要，極狐阿爾法S 先行版的表現(xiàn)可謂“局氣”，C-NCAP最高“五星級”安全評價(jià)和C-AHI“五星健康車”認(rèn)證就是絕佳證明。

在安全方面，極狐阿爾法S 先行版采用鋼鋁混合車身，一體式真空高壓鑄鋁合金和航空級全冗余設(shè)計(jì)，在媒體和專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的多次極限碰撞中，車身、電池安全均表現(xiàn)出色。在號稱史上最嚴(yán)格的2021版C-NCAP評測中，極狐阿爾法S 先行版在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全三大維度展現(xiàn)卓越實(shí)力，四項(xiàng)主動(dòng)安全測試均獲得滿分，位列得分榜第一，最終獲得最高“五星級”安全評價(jià)。置身于這樣宛如裝甲車般安全的座艙內(nèi)，絕對能給到你最踏實(shí)的底氣。

在乘員健康保障方面，極狐阿爾法S 先行版更是榮耀加身。在今年3月，順利通過車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC和車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內(nèi)顆粒物PM、車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)VAR五項(xiàng)測試，從中國工程院院士鐘南山手中接過C-AHI“五星健康車”認(rèn)證，讓更多用戶認(rèn)識到極狐在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的用料、工藝水準(zhǔn)，以及整車驗(yàn)證測試中的領(lǐng)先技術(shù)和品牌誠意。在動(dòng)不動(dòng)就超過40°高溫的北京夏日，極狐阿爾法S 先行版總能用實(shí)力來保證健康，讓你遠(yuǎn)離車內(nèi)污染。

極狐 阿爾法雙車 榮獲汽車質(zhì)量雙榜第一

在最新公布的2023 年上半年中國汽車質(zhì)量排行榜中，與先行版同平臺(tái)共線生產(chǎn)的極狐阿爾法 T、極狐阿爾法S分別以遠(yuǎn)高于平均值的絕對優(yōu)勢，成為“新能源中型 SUV”與“新能源中大型車”兩個(gè)細(xì)分榜單的雙榜第一，該指數(shù)綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性、環(huán)保性五個(gè)維度，印證極狐汽車對于品質(zhì)與品控的極致追求。

從誕生起，極狐阿爾法S 先行版就主打“先行”，率先展示、率先上市、率先試駕、率先交付，再到如今率先在全國實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA六城落地，高階智駕的實(shí)力已然鮮明。對于帝都的用戶來說，極狐阿爾法S 先行版給你配備了權(quán)威認(rèn)證的地道老司機(jī)，等級拉滿的安全和健康配置，你還有什么理由不上車呢？