6月26日晚，長(zhǎng)城旗下豪華越野品牌“坦克”推出了自家的第一款新能源車型——坦克500 Hi4-T，僅一個(gè)配置，售價(jià)33.5萬(wàn)元。
價(jià)格一出，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一陣歡呼。這是因?yàn)椋?3.5萬(wàn)元正是坦克500原本的起售價(jià)，而現(xiàn)在具備新能源屬性、可油可電可充、動(dòng)力響應(yīng)更快、用車成本更省，的坦克500 Hi4-T也是這個(gè)價(jià)，堪稱加量不加價(jià)。
但在長(zhǎng)城看來(lái)，價(jià)格并非坦克500 Hi4-T的最大亮點(diǎn)，而應(yīng)該是：這是一臺(tái)“真正能越野”的新能源車。
(資料圖片)
長(zhǎng)城為什么這么說(shuō)？其他新能源車就“不能越野”嗎？今天我們就聊聊這個(gè)話題。
01/
新能源越野，安全是難點(diǎn)
基于電機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)（安靜、響應(yīng)快、扭矩大、能量轉(zhuǎn)化率高等），整個(gè)乘用車市場(chǎng)在飛速向電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化。但在越野等專業(yè)領(lǐng)域，電驅(qū)卻始終不溫不火。
這里面其實(shí)主要有兩個(gè)關(guān)鍵因素：電池安全和電機(jī)安全。
電池安全很好理解。目前絕大多數(shù)新能源汽車，尤其是續(xù)航里程超過(guò)100km的車型，電池包都安裝在地板下。對(duì)于日常用車來(lái)說(shuō)，這種布置方式其實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題，反而有很多優(yōu)點(diǎn)，例如車輛的重心更低、純平地板、空間利用率大等等。
可一旦到了戶外、在寥無(wú)人煙的越野場(chǎng)景下，這一布置方式就會(huì)面臨極大的安全挑戰(zhàn)：要知道，在極限環(huán)境中越野可以說(shuō)是“險(xiǎn)象環(huán)生”，溝溝坎坎不說(shuō)，還會(huì)有很多凸起的石塊，稍不留神就會(huì)托底甚至劃傷、擠壓底盤(pán)。
因此，對(duì)于傳統(tǒng)越野車來(lái)說(shuō)，除了功率、扭矩等動(dòng)力參數(shù)，離地間隙、接近角、離去角等也極為關(guān)鍵，它們都是決定一款越野車能否通過(guò)某些極限場(chǎng)景的“硬性指標(biāo)”。
而底部放置電池的車型，毫無(wú)疑問(wèn)離地間隙會(huì)受到很大影響，這就直接影響了車輛的通過(guò)性。更關(guān)鍵的是，底部的電池將直接面臨尖銳石塊的威脅，在極端環(huán)境中一旦電池包受損，輕則失去動(dòng)力、車輛受困；重則引發(fā)熱失控，威脅乘員安全。
因此，新能源越野車，電池如何布置就成了首當(dāng)其沖的問(wèn)題。
而除此之外，電機(jī)的“安全”則常常被人忽視。
我們知道，電機(jī)在工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，因此需要熱管理系統(tǒng)進(jìn)行散熱，例如風(fēng)冷或液冷。但你可能不知道的是，電機(jī)在非正常工作時(shí)的發(fā)熱會(huì)更大，這里就是指電機(jī)出現(xiàn)“堵轉(zhuǎn)”。
所謂“堵轉(zhuǎn)”，就是指電機(jī)因?yàn)榭ㄋ阑蛘咄獠孔枇μ?，但依然持續(xù)向電機(jī)輸入電流，從而產(chǎn)生大量發(fā)熱的現(xiàn)象。比如我們?nèi)粘Ｓ玫碾婏L(fēng)扇，如果按住扇葉再打開(kāi)開(kāi)關(guān)，不讓風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，不一會(huì)兒電機(jī)就會(huì)發(fā)燙，就是這個(gè)道理。
在越野場(chǎng)景下，可能會(huì)出現(xiàn)很多輪胎被卡住或者外部阻力太大的情況，這時(shí)電動(dòng)車如果深踩加速踏板，電機(jī)就容易出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)過(guò)熱，進(jìn)而觸發(fā)電機(jī)的熱保護(hù)程序?qū)е孪拗苿?dòng)力輸出，最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)脫困。
可見(jiàn)，在極限的越野場(chǎng)景下，電池安全和電機(jī)安全，是新能源越野車?yán)@不過(guò)的兩道坎。
那么，坦克500 Hi4-T的解題思路是？
02/
電池上置+分動(dòng)箱四驅(qū)
坦克500 Hi4-T采用了獨(dú)創(chuàng)的“Hi4-T”混動(dòng)結(jié)構(gòu)，由坦克基于極限越野場(chǎng)景而專門(mén)開(kāi)發(fā)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Hi4-T是一套“縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)”，搭載了一臺(tái)坦克300同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配以9HAT（9檔混動(dòng)變速箱）和P2電機(jī)。它最大的特點(diǎn)有兩個(gè)：電池上置和縱置機(jī)械分動(dòng)箱四驅(qū)傳動(dòng)。
（請(qǐng)忽略圖中的空氣懸架，坦克500 Hi4-T沒(méi)有這個(gè)，只用作結(jié)構(gòu)示意）
如圖所示，為了保證電池包的安全，Hi4-T將電池包布置在了車架之上，因此不會(huì)影響車輛的離地間隙和通過(guò)性，更可以避免在越野時(shí)電池包受到“外傷”。
同時(shí)，由于坦克500定位中大型SUV，自重較大，為了保證日常用車的體驗(yàn)，選擇搭載兩塊電池包，總?cè)萘?7度，帶來(lái)了WLTC 110 km的純電續(xù)航里程。
在動(dòng)力上，Hi4-T也有針對(duì)越野場(chǎng)景的獨(dú)到考慮。
首先，它搭載了具備三把鎖的純機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用了P2電機(jī)。因?yàn)殡姍C(jī)位于變速箱前，因此無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩還是電機(jī)的扭矩，最終都是要通過(guò)變速箱來(lái)進(jìn)行輸出。
隨后，縱置的9HAT變速箱所輸出的扭矩，就會(huì)經(jīng)由TOD分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)前后軸的扭矩分配，同時(shí)，由于三把鎖的存在，這套結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)把發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的100%扭矩輸出到一個(gè)輪子上，即便遇到僅一個(gè)輪子有附著力的極端場(chǎng)景，也有脫困的可能。
基于這套混動(dòng)結(jié)構(gòu)，在日常生活、城市駕駛中，可以用電機(jī)實(shí)現(xiàn)純電行駛，帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性和駕乘感受；在越野時(shí)，可以快速釋放扭矩提高動(dòng)力響應(yīng)速度，極限場(chǎng)景下由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)的動(dòng)力輸出。
不難看出，這套混動(dòng)系統(tǒng)中，燃油機(jī)依然是主要的動(dòng)力輸出，電機(jī)更多用來(lái)“打輔助”的，因此即便電機(jī)遇到過(guò)熱等問(wèn)題，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力的驟降或者中斷，這也是一種安全。
當(dāng)然了，發(fā)動(dòng)機(jī)由燃油版3.0T降到了2.0T，動(dòng)力肯定是有下降的。但由于P2電機(jī)的加入，反而讓500 Hi4-T的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了300kW，扭矩750N·m，零百加速6.9秒，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)際上要強(qiáng)于自家3.0T的燃油版。
03/
安全/電驅(qū)如何取舍？
總得來(lái)看，坦克500 Hi4-T憑借Hi4-T新能源架構(gòu)和頗有誠(chéng)意的配置和定價(jià)，展現(xiàn)出了十足的競(jìng)爭(zhēng)力。
但最終的市場(chǎng)表現(xiàn)，依然要打一個(gè)問(wèn)號(hào)，這主要取決于兩個(gè)因素：車重和空間。
由于延續(xù)了傳統(tǒng)越野車的綜置+分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，再加上新增的兩塊電池包和電機(jī)，使得坦克500 Hi4-T版本相比燃油版本的整備質(zhì)量提高了335kg，超過(guò)了2.8噸，重量上的增加一方面提高了車輛的油耗/電耗，另一方面也提高了它的越野難度。
而空間方面，上置電池的布置方式（雙電池，一塊位于后排座椅下，一塊位于后備箱底板下）無(wú)疑會(huì)影響車內(nèi)的空間和布置。因此，坦克500 Hi4-T僅有5座版本，另外后備箱底板的高度也會(huì)相較燃油車高一些，后備箱空間小了很多。
而坦克之所以沒(méi)有選擇一塊大容量電池，其實(shí)已經(jīng)是基于空間方面的考慮了，即便它提升了成本（成本上，2小電池＞1大電池）。
因此，雖然Hi4-T架構(gòu)實(shí)打?qū)嵉靥岣吡塑囕v理論上的越野能力和安全性，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更高的油耗和更小的空間對(duì)日常用車的體感卻是更加明顯的。
歸根結(jié)底，目前仍處于新能源越野車的發(fā)展初期，任何方案，實(shí)際上都是對(duì)于安全和電驅(qū)的不同取舍。
很明顯，坦克500 Hi4-T選擇了安全，我也相信會(huì)有消費(fèi)者認(rèn)可坦克的選擇。至于最終的市場(chǎng)認(rèn)可度，則需要時(shí)間給我們答案。
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