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天津北方網(wǎng)訊：近年來，新能源汽車愈加受到消費(fèi)者青睞，但隨之而來的充電難，也讓許多新能源車主頭疼。特別是在一些老舊小區(qū)，本身停車位緊張、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，居民很難就是否加裝充電樁的問題達(dá)成一致。有的小區(qū)好不容易裝上了充電樁，又出現(xiàn)因管理維護(hù)不到位，而導(dǎo)致的資源浪費(fèi)問題。為解決居民充電難問題，從2019年起，本市連續(xù)五年將建設(shè)小區(qū)公共充電樁納入20項(xiàng)民心工程，緩解小區(qū)居民充電難問題。記者走訪了南開區(qū)長華里小區(qū)公共充電站，看看這些公共充電樁是如何安裝使用，又是如何運(yùn)行管理的。

多方參與各司其職

社區(qū)是最小的社會(huì)管理單位，但由于社區(qū)居民需求不同，眾口難調(diào)，意見很難達(dá)成一致。特別是老舊小區(qū)建設(shè)公共充電樁，從選址建設(shè)到運(yùn)營管理，都是比較難的事。南開區(qū)華苑街長華里小區(qū)建于1999年，屬于遠(yuǎn)年商品房小區(qū)。面對安裝公共充電樁這件事，該小區(qū)的辦法是由政府牽頭做好政策統(tǒng)籌與保障，充電運(yùn)營企業(yè)落地執(zhí)行，物業(yè)、居委會(huì)協(xié)調(diào)配合，充電運(yùn)營商建設(shè)審核驗(yàn)收，各司其職、各盡所長、分工協(xié)作。

4月11日17時(shí)，記者在長華里小區(qū)看到，18個(gè)智能充電位建立在獨(dú)立停車場，新能源車進(jìn)場充電自動(dòng)識(shí)別，抬桿進(jìn)入場站，充電現(xiàn)場井然有序。

長華里居委會(huì)主任夏曉莉說，2020年建成的智能充電車場，目前能滿足小區(qū)內(nèi)130余輛注冊新能源車的日常充電需求，“這兒原來是公共停車位，大多停的是燃油車。擬建固定充電停車場時(shí)，需要占用十幾個(gè)車位，一些居民提出了反對意見。為了讓大家支持加裝公共充電樁，社區(qū)發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，居委會(huì)挨家挨戶征得居民意見。面對居民充電安全及后期管理方面的顧慮，社區(qū)黨委召集專業(yè)部門進(jìn)行解釋，又委派物業(yè)公司對車場進(jìn)行統(tǒng)一管理，打消了居民的顧慮?！?/p>

后期維護(hù)物業(yè)擔(dān)責(zé)

把充電樁建好只是完成了一半工作，后期還得管好用好。場站建成后，燃油車占位、充電車完成充電后占位、充電設(shè)備損壞等管理問題，經(jīng)常導(dǎo)致有限資源無法充分利用。為了把維護(hù)充電樁的工作更好地持續(xù)下去，長華里小區(qū)物業(yè)發(fā)揮了重要作用?！肮渤潆姌秳偨ǔ蓵r(shí)，注冊車輛才幾輛，經(jīng)過三年的時(shí)間，如今已經(jīng)有130多輛新能源車注冊了。為了讓18個(gè)充電樁滿足100多輛車的充電需求，我們制定了充電車輛入場須知?！蔽飿I(yè)經(jīng)理李洪濱告訴記者，所有入場充電的車輛都需輸入管理系統(tǒng)，外車不得進(jìn)入；每天場站由保安人員巡邏管理，發(fā)現(xiàn)車輛充電結(jié)束后，及時(shí)通知車主挪車；已充滿電未駛離的業(yè)主車輛，超過時(shí)限收取占位費(fèi)。除此之外，物業(yè)企業(yè)與第三方維保單位也密切聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)充電樁損壞，及時(shí)進(jìn)行維保?！靶^(qū)內(nèi)的公共充電樁不但建得好，日常還維護(hù)得好，給社區(qū)居民帶來了不小的便利，打消了我購車后的里程焦慮，去年我也置換了新能源車?！本用駨埾壬o小區(qū)的公共充電樁管理點(diǎn)贊。

記者從市發(fā)改委了解到，小區(qū)公共充電樁建設(shè)已納入本市2023年20項(xiàng)民心工程，緩解居民小區(qū)充電難問題。結(jié)合新能源汽車推廣和老舊社區(qū)改造推動(dòng)居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)，緩解百姓充電難問題。2023年，全市各區(qū)確保完成2000臺(tái)居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)。建樁數(shù)量上不封頂，盡最大努力滿足居民需求。（津云新聞編輯靳永鋒）