“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是我們整個(gè)工業(yè)今后的必然之路?！鄙虾：教炀軝C(jī)械研究所副所長戴錚如是說道。

(資料圖)

2022年，上海市政府制定實(shí)施高端制造業(yè)“25條”，其中就提到要以制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，上海已累計(jì)建成100個(gè)市級(jí)智能工廠、3個(gè)國家級(jí)標(biāo)桿工廠、8個(gè)國家級(jí)示范工廠，培育10余家產(chǎn)值超10億元人民幣的智能系統(tǒng)集成商，49個(gè)場景獲評(píng)國家級(jí)智能制造優(yōu)秀場景。計(jì)劃到2025年，上海規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化診斷全覆蓋，數(shù)字化轉(zhuǎn)型比例不低于80%。

上海航天精密機(jī)械研究所是一家有著60多年資歷的“老研究所”。戴錚感慨，所里有很多的老工藝、老裝備、老方法，在面對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)顯得尤為困難。即便如此，研究所也堅(jiān)持迎難而上，早在五年前，就啟動(dòng)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)工程。

五年的實(shí)踐讓研究所走出了一條“老廠煥新”的道路。所內(nèi)研發(fā)的工業(yè)元宇宙檢測機(jī)器人是中國國內(nèi)首個(gè)雙機(jī)器人協(xié)同的數(shù)字射線檢測系統(tǒng)。

“中間黃色的是一個(gè)火箭的箱底，可以看到箱底里有類似于銀色的縫，那就是焊縫，焊縫對(duì)于火箭質(zhì)量來說是非常關(guān)鍵的，需要對(duì)它進(jìn)行質(zhì)量檢測。”戴錚告訴記者，檢測人員通過頭戴AR眼鏡，借助數(shù)字孿生等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)元宇宙檢測機(jī)器人的遠(yuǎn)程操控，且效率得以大大提升，“以往我們檢測1個(gè)焊縫要4個(gè)人操作，現(xiàn)在1個(gè)人就可以了。以往檢測這樣一個(gè)東西大概要一個(gè)禮拜，現(xiàn)在可能10分鐘就全部完成了，效率提升了十幾倍以上?！?/p>

除了改善效率，數(shù)字化轉(zhuǎn)型絕不僅是“錦上添花”，有時(shí)更是解決難題的有力幫手。作為目前全球唯一同時(shí)擁有船舶工業(yè)皇冠上“三顆明珠”(即航空母艦、大型液化天然氣LNG運(yùn)輸船和大型郵輪)的城市，上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展也離不開數(shù)字化對(duì)產(chǎn)業(yè)的賦能。

曾經(jīng)，大型郵輪是中國唯一未攻克的高附加值船型。高橋造船將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于大型郵輪制造，自主研發(fā)智能造船云平臺(tái)SWS TIME，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購、現(xiàn)場管理全過程信息化協(xié)同管控；打造薄板生產(chǎn)智能車間，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線智能化管控，提升分段建造效率和精度管理水平……最終在2021年，中國自主研制的第一艘大型郵輪H1508船成功實(shí)現(xiàn)全船貫通，今年，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船也已開工。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型只是設(shè)備的升級(jí)？欲乘數(shù)字化“東風(fēng)”，企業(yè)還需做出何種改變？以作為上海重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)為例，業(yè)內(nèi)人士表示，該行業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入智能化時(shí)代，傳統(tǒng)車時(shí)代“以車為中心”的邏輯思維，也應(yīng)轉(zhuǎn)向智能車時(shí)代“以用戶為中心”的場景驅(qū)動(dòng)邏輯。

對(duì)此，零束科技有限公司正全力研發(fā)智駕計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)縱向云管端打通、橫向跨域融合，并且能夠根據(jù)車型帶寬靈活配置，為用戶帶來人、車、環(huán)境合一的場景化體驗(yàn)。

人才，同樣是這場數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中不容忽視的環(huán)節(jié)。上汽集團(tuán)旗下的零束科技智駕計(jì)算平臺(tái)總監(jiān)梅近仁表示，以前行業(yè)內(nèi)多是汽車機(jī)械專業(yè)的人才，而新一代電動(dòng)智能車行業(yè)對(duì)人才的需求發(fā)生了很大變化，“除了傳統(tǒng)汽車人才外，還需要大量軟件人才、電子人才以及各種互聯(lián)網(wǎng)人才，現(xiàn)在人才結(jié)構(gòu)多元化非常明顯?！?/p>

據(jù)他介紹，目前智能車行業(yè)的人才呈現(xiàn)年輕化現(xiàn)象，例如他所在的公司，成立近三年來已聚集1700名汽車智能化高科技人才，員工的平均年齡約在28至29歲，整體具有活力，“現(xiàn)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一塊發(fā)展速度非常快，我相信各位也能從這次上海車展中獲得非常深刻的印象，智能化的速度越來越快，就要求我們需要更多人才，把這一塊的能力、研發(fā)體系、流程盡快建立起來。”(完)

（文章來源：中國新聞網(wǎng)）