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隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車智能駕駛技術(shù)正在快速發(fā)展。而自動(dòng)駕駛技術(shù)作為汽車智能駕駛的重點(diǎn)之一，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駕駛輔助和全自動(dòng)駕駛等。4月11日，阿維塔科技在重慶舉行試駕活動(dòng)，利用8D山城的復(fù)雜地形，檢驗(yàn)阿維塔11搭載的“城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助”和“AVP代客泊車輔助”兩項(xiàng)功能，一展高階智駕實(shí)力。

NCA 智駕導(dǎo)航輔助游刃有余

重慶素來享有 8D 魔幻城市之稱，是中國(guó)交通狀況最為復(fù)雜的城市之一，不僅多起伏、多彎道、多橋梁、多隧道，且車道狹窄，車流量大，堪稱智駕系統(tǒng)的魔鬼訓(xùn)練場(chǎng)。

得益于長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代的“鐵三角”組合，得到華為賦能的阿維塔，在智能化方面面對(duì)堪比迷宮的復(fù)雜立交橋，也表現(xiàn)的游刃有余。在試駕中，隨著“城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助”功能被喚醒，輸入要去的目的地，車輛就沿著導(dǎo)航規(guī)劃好的路線“自行”前往。一路上，遇到交叉路口、斑馬線、紅綠燈時(shí)，在智駕導(dǎo)航輔助的指揮下，車輛的表現(xiàn)比老司機(jī)還穩(wěn)。特別是在人車混雜的市區(qū)道路，阿維塔11可以精準(zhǔn)識(shí)別窄路、小路場(chǎng)景下機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車混行的復(fù)雜路況，實(shí)時(shí)分析、預(yù)判行人、非機(jī)動(dòng)車等交通參與者的行為，并隨機(jī)應(yīng)變進(jìn)行自主靈活避讓，讓駕駛強(qiáng)度大幅降低。

據(jù)介紹，阿維塔NCA 智駕導(dǎo)航輔助功能搭載了包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭在內(nèi)的34顆多類型智駕傳感器，可構(gòu)建起4層感知防護(hù)體系，并通過AI算法的訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)了對(duì)周圍環(huán)境的360°全集感知能力，以及全融合感知算法，可實(shí)現(xiàn)無保護(hù)路口通行、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動(dòng)超車換道等城區(qū)典型場(chǎng)景下的智能駕駛。

AVP代客泊車輔助”從容應(yīng)對(duì)

開車回家最怕什么？怕堵車、更怕一位難求。不同于行業(yè)內(nèi)生硬記憶巡航路線、僅支持單一車位泊入的“記憶泊車”功能，阿維塔 11 智能泊車支持停車場(chǎng)內(nèi)全程智駕導(dǎo)航，智能輔助泊入車位。

使用 AVP 代客泊車輔助功能，首次駛?cè)胲噹欤脩糁恍栎p觸屏幕，駕車由地庫入口行駛至目標(biāo)車位，即可完成停車場(chǎng)環(huán)境建模及目標(biāo)車位設(shè)置。當(dāng)用戶再次駛?cè)胪＼噲?chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示 AVP 代客泊車輔助功能準(zhǔn)備就緒，用戶輕撥兩次擋桿即可開啟，車輛便會(huì)向此前設(shè)定的目標(biāo)車位以類人的駕駛風(fēng)格智能輔助完成行駛與泊入，不但能自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，還可智能避讓車輛行人；若目標(biāo)車位被占，車輛將自主開啟漫游，尋找可用車位并完成輔助泊入。此外，中控屏幕會(huì)實(shí)時(shí)展現(xiàn)泊車路徑、行駛中周邊障礙物以及沿途車位，用戶也可靈活選擇屏幕上顯示的空閑車位指示車輛完成泊入。

日前，阿維塔11的RPA遙控泊車已隨交付后的首次OTA升級(jí)推送至用戶，AVP代客泊車輔助可與APA智能泊車輔助無縫銜接，也可與RPA遙控泊車高效協(xié)同，解決停車難題。

謝寬

統(tǒng)籌：劉書芝 編輯：謝寬