新能源汽車(chē)在鄉(xiāng)村市場(chǎng)具有比城市更大的普及潛力。（網(wǎng)絡(luò)圖片）

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挖潛農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)潛力、支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),政策正在進(jìn)一步發(fā)力。日前，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)。

《意見(jiàn)》提到要提供多元化購(gòu)買(mǎi)支持政策。鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，給予消費(fèi)券等支持。鼓勵(lì)有關(guān)汽車(chē)企業(yè)和有條件的地方對(duì)淘汰低速電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)地方政府加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展購(gòu)車(chē)贈(zèng)送充電優(yōu)惠券等活動(dòng)。加大農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)信貸支持，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。

“新能源汽車(chē)在鄉(xiāng)村市場(chǎng)具有比城市更大的普及潛力。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)的汽油汽車(chē)有著很大的不同，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)，在小城市和縣城的普及率還不高，但在農(nóng)村的普及率卻很高，因此，從縣鄉(xiāng)的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)還有很大的發(fā)展空間?！霸谖磥?lái)，我們將會(huì)看到一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，那就是促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)，讓農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的廣泛應(yīng)用?！?/p>

全國(guó)政協(xié)委員王均金在今年兩會(huì)期間曾建議，如果在農(nóng)村大量推廣新能源汽車(chē)，既能解決環(huán)境污染問(wèn)題也能提升村民的生活質(zhì)量?！跋胍谵r(nóng)村大規(guī)模發(fā)展新能源汽車(chē)，首先要做的就是淘汰原本盛行的‘老頭樂(lè)’?！蓖蹙鸨硎?。

因車(chē)身體積小巧，使用成本較低且擁有車(chē)棚能夠遮風(fēng)擋雨，被稱為“老頭樂(lè)”的微型低速電動(dòng)車(chē)，以超乎想象的速度在三四線城市及農(nóng)村地區(qū)野蠻增長(zhǎng)。然而，由于粗制濫造等因素導(dǎo)致安全問(wèn)題頻發(fā)，因此監(jiān)管層要求對(duì)低速電動(dòng)車(chē)“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”，嚴(yán)禁各地方新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。

與此同時(shí)，微型低速電動(dòng)車(chē)上路正受到更加嚴(yán)格的管控。5月14日，北京市交管局再次明確，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。而在北京這一相關(guān)禁令發(fā)布前，上海、蕪湖、濮陽(yáng)等城市已經(jīng)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)發(fā)布了一系列嚴(yán)管措施，江蘇甚至不允許企業(yè)生產(chǎn)此類低速交通工具。

“限制‘老頭樂(lè)’是正確的?！痹谥衅麉f(xié)副總工程師許海東看來(lái)，因?yàn)榘褯](méi)有車(chē)輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)手段的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者是不負(fù)責(zé)任的行為?！皩?duì)于‘老頭樂(lè)’的限制或會(huì)為微型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展提供機(jī)遇，正規(guī)的微型電動(dòng)車(chē)可以更好替代‘老頭樂(lè)’低速車(chē)?！?/p>

實(shí)際上，在2018年工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》后，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型并未如預(yù)期般順利。天眼查App顯示，5月16日，因有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，旗下?lián)碛卸嗫钗⑿偷退匐妱?dòng)車(chē)產(chǎn)品的雷丁汽車(chē)被縉云縣人民法院列為失信被執(zhí)行人；而在5月5日，雷丁汽車(chē)新增一則破產(chǎn)審查案件，案號(hào)為(2023)魯0725破申1號(hào)，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車(chē)本身，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂(lè)縣人民法院。此外，朋克美美、凌寶UNI、小虎FEV等只想以低價(jià)坐享“老頭樂(lè)”市場(chǎng)紅利的品牌都在逐漸出局。

相關(guān)微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜顯示，今年1月-2月，上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽乘用車(chē)和零跑汽車(chē)占據(jù)了前八席位。而早期的微型電動(dòng)車(chē)品牌中，僅有吉麥新能源旗下的凌寶BOX勉強(qiáng)擠進(jìn)銷(xiāo)量前十，其余早期品牌已難覓蹤影。

“隨著供應(yīng)鏈的成熟、整車(chē)成本的下降，純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將進(jìn)一步下探，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額可能會(huì)進(jìn)一步縮水，那些小而散的低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)很難有競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，相比而言，傳統(tǒng)成熟車(chē)企擁有龐大供應(yīng)鏈體系和造車(chē)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，能夠在單一車(chē)型上進(jìn)一步壓低生產(chǎn)成本和車(chē)輛售價(jià)。同時(shí)，扎實(shí)的口碑、成熟的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的售后服務(wù)體系均為主流車(chē)企的優(yōu)勢(shì)所在。

崔東樹(shù)則分析認(rèn)為，A00級(jí)和A0級(jí)微型電動(dòng)車(chē)仍有較好的發(fā)展趨勢(shì)，年輕家庭第二輛車(chē)的消費(fèi)需求增加，從微型電動(dòng)車(chē)本身來(lái)看，適合個(gè)人代步出行，能夠有效地挖掘個(gè)人代步需求，“此外，目前國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車(chē)在東南亞市場(chǎng)能夠與日系小型燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，或有替代的可能性?！保▌㈥?yáng)）

統(tǒng)籌：劉書(shū)芝 編輯：樊無(wú)敵