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新加坡海事及港務(wù)管理局近期公布的初步數(shù)據(jù)顯示，由于集裝箱吞吐量堅(jiān)挺，船舶抵達(dá)量激增，5月這一全球最大船用燃料加注港船用燃料銷售量創(chuàng)下五年多單月新高。

數(shù)據(jù)顯示，5月，新加坡船用燃料銷售量達(dá)到452萬噸，同比增長11.8%，逼近2018年1月461萬噸的歷史記錄。其中，低硫燃料油(包括100CST、180CST、380CST和500CST船用燃料，以下簡稱“LSFO”)銷量上升至273萬噸，環(huán)比增長1%;高硫燃料油(包括180CST、380CST和500CST燃油，以下簡稱“HSFO”)銷售量環(huán)比增長18%，達(dá)到140萬噸;低硫船用柴油(含硫量最高為0.1%，以下簡稱“LSMGO”)銷售量達(dá)34萬噸，環(huán)比增長4%，其他燃料銷量環(huán)比增長39.9%，至4.7萬噸。

另一方面，新加坡港加油抵港船舶數(shù)量也連續(xù)三個(gè)月增長，5月共計(jì)3631艘，同比增長14.6% ，環(huán)比增長3.9% ，為2019 年 12 月以來最多。

“按總噸位計(jì)算，集裝箱和散貨船的抵港量都達(dá)到了2010年以來的最高值。5月份前往中國的集裝箱船數(shù)量也大幅增加，”Refinitiv石油研究公司亞洲區(qū)總監(jiān)Yaw Yan Chong說：“我們認(rèn)為，抵港量創(chuàng)下新高的集裝箱船，大部分是在這里加注燃料后前往中國。”

數(shù)據(jù)顯示，5 月份抵港新加坡船舶總噸位同比增長11.4%，至2.667 億噸，其中集裝箱船增加了1430 萬噸，散貨船增加了870 萬噸，油輪增加了270 萬噸。

貿(mào)易人士表示，與亞洲其他地區(qū)的港口相比，5月份新加坡船用燃料價(jià)格更具競爭力，最近幾個(gè)月吸引了更多的船只在新加坡加油。

根據(jù)Ship & Bunker的數(shù)據(jù) ，5 月新加坡 VLSFO 平均價(jià)格為574 美元/噸，環(huán)比下降5.5% ，同比下降39%， G20-VLSFO指數(shù)(20 大主要加油港平均價(jià)格)為585.50 美元/噸，環(huán)比下降6.5% ，同比下降38.5%。

FGE亞洲煉油和全球燃料油服務(wù)主管Ivan Mathews表示：“5月份新加坡VLSFO價(jià)格相對于舟山更有競爭力，6月份至今繼續(xù)比舟山更便宜。但目前新加坡的VLSFO形勢趨緊，可能會(huì)縮小與舟山的折扣，并對本月銷售造成輕微壓力?！?/p>

對于HSFO的突出表現(xiàn)，一些船用燃料貿(mào)易商對此感到驚訝并表示超出預(yù)期。新加坡的一位資深船用燃料貿(mào)易商說：“我們沒有看到(銷售量)有那么大的上升，盡管需求絕對不比4月份少?！?/p>