示意圖 地鐵集團提供

(資料圖)

記者近日從地鐵集團獲悉，基于文物保護與地鐵建設的雙重要求，地鐵集團將打造地鐵4號線南段東南角站文物展廳，原址原位保護天津衛(wèi)古城墻。

“地鐵展廳”有何特色？

在地鐵建設中原址原位保護與展示地下城墻遺址，全國首例

2017年，在天津地鐵4號線東南角站工程建設過程中，我市發(fā)現天津古城墻基遺址與地鐵施工范圍的重疊。隨后4年間，天津市文化遺產保護中心先后進行3次考古勘探，天津市文物局多次組織召開專家現場咨詢論證會，一致認為本次發(fā)現是進入21世紀以來天津城市考古的最重要發(fā)現，應實施原址原狀保護和有效展示利用。

地鐵集團有關負責人介紹：“展廳將在既有4號線東南角地鐵站的基礎上進行接建，位于東馬路之下，東南角車站的北端，利用地鐵4號線東南角站預留的走廊實現展廳與車站站廳的貫通?！?/p>

據了解，在地鐵建設中進行地下城墻遺址原址原位的保護與展示，在全國尚屬首例，其既要滿足地下文物保護需要，又要保證民生工程建設。地鐵集團方面表示，將積極克服地質條件復雜、技術難度大等問題，在整體理念上借鑒國內外優(yōu)秀案例，參考北京、西安等地優(yōu)秀的施工經驗，結合天津的地質環(huán)境，反復研究、多輪論證方案，擬在具備理論和技術上的可行性之后通過托換、逆做等關鍵工法，切斷地下土遺址與四周環(huán)境的循環(huán)，在有限狹小的空間內實現遺址的原址、原位保護，并在此前提下進行展廳及地鐵車站四周圍護結構的施工。

城市地鐵車站與城墻遺址的有機結合，將“古今輝映”一詞得以呈現。我市將進一步展現城市歷史文化，讓古城墻在傳承保護中綻放異彩。

“城墻遺址”有何發(fā)現？

出土元、明、清等時期文物和標本2000余件，為天津衛(wèi)城始建提供考古實證

天津衛(wèi)故城東城墻遺址發(fā)掘區(qū)位于南開區(qū)東馬路與南馬路交口。近日，市文化遺產保護中心公布了此次天津衛(wèi)故城東城墻遺址考古發(fā)現和成果，通過持續(xù)考古工作，共發(fā)掘清理出明清至民國時期城墻基礎、道路、灰溝、鐵軌等多處遺跡，出土元、明、清至民國時期文物和標本2000余件，取得了重要考古收獲。

市文保中心相關負責人介紹，此次發(fā)掘是自1970年代以來，天津衛(wèi)故城遺址范圍內第一次按照《田野考古工作規(guī)程》進行的科學全面考古發(fā)掘，為國內“古今重疊型”城市考古發(fā)掘和研究提供了重要案例和樣本。

此次考古發(fā)掘執(zhí)行負責人文璋說：“本次發(fā)掘找到了天津明清城市的基點，為天津衛(wèi)城的始建提供了考古實證。”據介紹，本次發(fā)掘發(fā)現了明代天津衛(wèi)故城東城墻及其相關遺存，揭露出明代東城墻基礎、墻體、順城街、城壕等遺跡，并初步探明其構筑形式；在城墻基礎部分發(fā)掘出土了元末明初時期的陶瓷標本、磚瓦建筑構件遺物，由此推定天津衛(wèi)城的始建年代不晚于明初；在明代墻體及相關遺跡之上，依次揭露出清代墻體包磚、清末民國時期東馬路遺跡、地下排水系統(tǒng)等遺跡，較為完整的體現出天津衛(wèi)城歷經從明代始建、明清多次重修、1900年拆除廢棄，以及到后期辟為馬路改作他用的600余年的歷史過程，是歷史文獻記載中天津衛(wèi)城建城—修城—毀城—再用的考古實物見證；本次發(fā)掘在明代早期地層堆積之內，出土有數量較多的典型元代鈞窯系、龍泉窯系等生活器皿殘片和建筑構件等遺物，這表明天津衛(wèi)故城址所在區(qū)域存在著元代甚至更早時期堆積的可能。（記者 胡萌偉 張帆）