巴拿馬運河管理局(ACP)已采取行動，強調(diào)水道兩端的真實擁堵數(shù)字，因為近日有誤導(dǎo)性報道稱，有200艘船只在等待。

ACP每日更新的數(shù)據(jù)顯示，截至今天，有131艘船只在等待，比平均水平高出約45%，但仍明顯低于本月早些時候記錄的165艘船只。

九天前，有消息稱運河擁堵達到平穩(wěn)狀態(tài)，這是本月討論最多的航運故事之一。

【資料圖】

上圖是行星實驗室提供的巴拿馬城附近運河南側(cè)的衛(wèi)星圖像，拍攝于8月3日，當(dāng)時交通擁堵仍在加劇。

機場咨詢委員會昨天還表示，未預(yù)訂過境的平均等待時間為9至11天，比10天前的報告下降了50%。

傳媒對輪候時間的瘋狂報道，與機場核心計劃的透明報道明顯沖突

集裝箱咨詢公司CTI Consultancy的合伙人安迪萊恩(Andy Lane)表示:“媒體對巴拿馬通道等待時間的大量瘋狂報道，與機場核心計劃詳細而透明的報道明顯沖突。”。

在運河兩端等待的干散貨船的等待時間縮短幅度最大。

“巴拿馬運河相信透明和永久溝通。我們提前通知可能影響客戶經(jīng)營的措施，以便他們能夠做出商業(yè)決策，確保世界貿(mào)易的可持續(xù)性和連續(xù)性，”ACP在昨日的一份新聞稿中表示。

巴拿馬運河管理局上個月將每日過境次數(shù)削減了20%，以在這個中美洲國家遭遇前所未有的干旱的一年中保護淡水。它還將neopanamax船閘的最大吃水深度削減了約2米。

盡管降雨已經(jīng)重返巴拿馬，但由于意識到今年厄爾尼諾天氣現(xiàn)象的影響，當(dāng)局不太可能在短期內(nèi)上調(diào)草案或過境次數(shù)，厄爾尼諾天氣現(xiàn)象往往會在今年晚些時候給該國帶來更干燥的天氣。

事實上，運河管理局已經(jīng)承認，如果情況持續(xù)下去，它明年的收入可能會受到高達2億美元的沖擊。