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近日，新勢(shì)力5月第二周的交付量數(shù)據(jù)出爐，競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈，可謂幾家歡喜幾家愁。傳統(tǒng)意義上的“蔚小理”已經(jīng)不在一個(gè)量級(jí)，理想銷量持續(xù)領(lǐng)先，拉開與蔚來和小鵬之間的差距。華為深度賦能的AITO問界和脫胎于吉利的極氪則開始發(fā)力，穩(wěn)居第二梯隊(duì)。相比之下，排名靠后的品牌則難言樂觀。

今年新能源車市行情，給人最大的感覺是淘汰賽加速上演，更多的車企將希望放在了新產(chǎn)品上。如何穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)主流市場(chǎng)，不被消費(fèi)者遺忘成為很多品牌的首要命題。接下來我們就盤點(diǎn)下各個(gè)梯隊(duì)的新勢(shì)力品牌表現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何。

第一梯隊(duì)是2000輛以上的理想、零跑和騰勢(shì)。進(jìn)入2023年之后理想銷量勢(shì)頭一直不錯(cuò)，繼續(xù)位列第一。零跑則憑借更低的價(jià)格也保持著不錯(cuò)的銷量。騰勢(shì)目前主要依靠D9一款車型撐起銷量。

第二梯隊(duì)是周銷量在1000-2000輛之間的品牌，包括問界、蔚來、小鵬、哪吒、極氪等品牌。其中問界的表現(xiàn)尤為值得關(guān)注，繼上月銷量環(huán)比上升24.6%之后，本月繼續(xù)保持不錯(cuò)的勢(shì)頭，與蔚來、小鵬不相上下。預(yù)計(jì)本月品牌累計(jì)交付將會(huì)突破10萬輛大關(guān)。隨著問界M5智駕版等車型陸續(xù)開始交付，相信后續(xù)有望躋身第一梯隊(duì)。

此外，極氪依靠操控與性能優(yōu)勢(shì)，在年輕群體中擁有不錯(cuò)的號(hào)召力。蔚來、小鵬則在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛期，需要更強(qiáng)力的新品來點(diǎn)燃銷量。哪吒與領(lǐng)跑是同一類玩家，亟需進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，推售價(jià)更高的車型。

第三類則是周銷量不足1000輛的玩家，這些品牌無論品牌還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都還需加把勁才能避免被淘汰的命運(yùn)。

通過一周的數(shù)據(jù)可以管中窺豹，新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，品牌分化也愈發(fā)明顯，誰撐不下去誰就會(huì)被淘汰。大家比較看好哪些新勢(shì)力品牌能成為未來的“?！闭撸?/p>