“這條路是進(jìn)出地鐵站的人行通道，非機(jī)動(dòng)車也從這里走，現(xiàn)在道路少了一半，非常不方便?！苯?，市民王先生向正觀新聞鄭在辦服務(wù)平臺(tái)求助，稱沙窩李地鐵站A2出入?yún)^(qū)域的道路設(shè)置了數(shù)個(gè)水泥墩，早晚高峰期乘坐地鐵人數(shù)較多，行人和非機(jī)動(dòng)車通行受到影響。

地鐵口出入通道“長”出4個(gè)水泥墩

(資料圖片)

沙窩李地鐵口A2出口，外面人行道被人用鐵絲和混凝土塊圍擋一半，圈占閑置，大約有300平方米，行人無法使用。沙窩李地鐵站，位于新鄭市龍湖鎮(zhèn)境內(nèi)，是鄭州地鐵9號(hào)線站點(diǎn)之一，是城郊線中客流量較大的站點(diǎn)之一。

“之前這段道路很寬敞，也很暢通，即使出行高峰期也不會(huì)太擁擠。”王先生說，4月之前到沙窩李站乘坐地鐵時(shí)，還沒有見到A2進(jìn)出口附近設(shè)置水泥墩，行人與非機(jī)動(dòng)車輛從此處經(jīng)過并不會(huì)出現(xiàn)擁堵情況。

“半個(gè)月前，再來這里坐地鐵，發(fā)現(xiàn)多了4個(gè)‘大塊頭’，路一下少了一半，人多時(shí)走起來會(huì)比較擁擠?！蓖跸壬f，4月10日到此處乘坐地鐵時(shí)，正值出行高峰時(shí)段，出入地鐵口的乘客較多，寬敞的道路卻被水泥墩占據(jù)一半，人車在狹窄的道路上混行，道路通行顯得擁擠而緩慢。

4月26日上午11時(shí)，記者來到沙窩李地鐵站，發(fā)現(xiàn)A2出入口約60米長的一段道路，每相隔10多米就設(shè)置了1個(gè)高約1米的水泥墩。水泥墩一側(cè)為綠化帶，另一側(cè)則用鋼絲進(jìn)行圍攔，幾乎圈占了一半的道路面積，行人和車輛均不能進(jìn)入該區(qū)域。

完工驗(yàn)收后會(huì)撤除水泥墩等障礙物

被設(shè)置水泥墩的道路東側(cè)，是龍湖鎮(zhèn)沙窩李地鐵口停車場，此處可停放電動(dòng)車及小型轎車。行人稱停車場及地鐵站附近經(jīng)常停放大量非機(jī)動(dòng)車，水泥墩的設(shè)施可能是為了杜絕車輛停放，因?yàn)槎鄶?shù)非機(jī)動(dòng)車主可能將車輛停放在路邊而非停車場內(nèi)，夜間歸來取車正是人流量較大的時(shí)段。

“這里應(yīng)該是人行道，行人走在這完全夠，非機(jī)動(dòng)車從這兒走的話，就容易造成擁堵。”前來乘坐地鐵的一名市民講述，雖水泥樁占據(jù)近一半道路面積，但僅供行人通過不會(huì)造成擁堵。白天工作時(shí)段客流較小時(shí)，非機(jī)動(dòng)車經(jīng)過也較少出現(xiàn)擁堵狀況，晚高峰時(shí)段一旦乘客和非機(jī)動(dòng)車擠在一起，就可能出現(xiàn)擁堵的情況。

當(dāng)日下午3時(shí)，記者就沙窩李地鐵站A2出入口道路上設(shè)置的水泥墩致電新鄭市教育園區(qū)管委會(huì)，工作人員回復(fù)稱該路段尚未完工驗(yàn)收，所以沒有正式開放，相關(guān)部門此前曾在該路出入口設(shè)置路障及警示牌，但部分市民為了方便通行對(duì)路障進(jìn)行了破壞。

“為保證施工及市民通行，只得將未施工區(qū)域進(jìn)行圍擋實(shí)行半幅通行?！痹摴ぷ魅藛T還表示，該路段為人行通道，車輛等不得從此經(jīng)過，后續(xù)會(huì)對(duì)接施工方加強(qiáng)車輛出入管理，施工道路完工、驗(yàn)收后會(huì)對(duì)水泥墩等障礙物進(jìn)行撤除。

統(tǒng)籌：韓娟 編輯：劉婷婷 版權(quán)聲明

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