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4月，多家新能源車企公布銷量情況。比亞迪成為最大贏家，4月銷量再破20萬輛大關(guān)，同比增長近一倍。理想依舊穩(wěn)坐銷冠寶座。此外，零跑、極氪等新勢力表現(xiàn)突出，而蔚來則出現(xiàn)環(huán)比下降的情況。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2023年5月5日，比亞迪共銷售新能源汽車20.5萬輛，同比增長89.3%。這已是比亞迪連續(xù)第2個月破20萬大關(guān)。在新勢力陣營中，理想依舊穩(wěn)坐銷冠寶座，4月交付量達到7.6萬輛，再創(chuàng)新高。哪吒將銷量排名從上個月的第六名躍升至第二名，增長幅度為38.64%。蔚來在4月交付量方面雖然排名第六，但仍然交付了4.9萬輛新能源汽車。值得一提的是，環(huán)比下降35.85%的數(shù)據(jù)也反映出刺激作用消退的趨勢。

另外，零跑和極氪等新勢力展現(xiàn)出較大的增長潛力。據(jù)零跑官方數(shù)據(jù)顯示，4月份交付量達到2.9萬輛，環(huán)比增長了39.82%。而極氪則宣布將于今年第二季度推出首款車型，預計也將為該品牌注入新的市場活力。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著3月下旬以來降價的刺激作用逐漸消退，二季度降價不再是主旋律。上海車展開啟新車投放周期，新車上市有望重塑價格帶，帶動市場活力及終端需求的回升。同時，政策方面仍然對新能源汽車市場的發(fā)展給予支持，市場前景依然樂觀。

總的來說，4月份新能源汽車銷量同比呈現(xiàn)明顯增長趨勢，各大新勢力品牌越來越受到市場的青睞。未來，新能源汽車市場的發(fā)展速度將會更快，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來更廣闊的發(fā)展空間。

統(tǒng)籌：劉書芝 編輯：謝 寬