站上數(shù)字化新賽道，民企更青睞上海的人才優(yōu)勢和營商環(huán)境

每一步，都離不開城市軟實力

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■本報記者 查睿

利西路是市區(qū)一條普通弄堂小道，竟“藏”著一家國家級“專精特新”小巨人企業(yè)，成立僅7年就成長為國內(nèi)無人駕駛重卡的龍頭。在長寧西側(cè)的虹橋商務(wù)區(qū)，另一名“隱形冠軍”依靠一支平均年齡僅27歲的團隊，“承包”了歷峰、開云和LVMH集團等120多個國際一線品牌的電商運營……在數(shù)字化的新賽道上，以西井科技、百秋電商等為代表的上海民營企業(yè)，正用AI、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)賦能傳統(tǒng)行業(yè)，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

“我們公司雖然很年輕，但已是國內(nèi)首批基于正向自研無人駕駛重卡的公司之一?！蔽骶萍伎偛谜聨V告訴記者，2016年成立之初，公司初創(chuàng)團隊幾乎是清一色的AI研究人員，同時也發(fā)現(xiàn)AI很難直接產(chǎn)生經(jīng)濟價值，必須找到合適的應(yīng)用場景?！跋薅▍^(qū)域、規(guī)則可控、剛需缺口，我們找到了港口自動駕駛商業(yè)化缺口的切入點?！?/p>

抓住智慧港口的發(fā)展趨勢，2016年4月，西井科技研發(fā)出全球首套港口人工智能理貨系統(tǒng)，并獲得首個商業(yè)訂單，在年底又建立了自動駕駛團隊，逐步成長為全球人工智能領(lǐng)域最先實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的科技公司之一。

找到了方向，抓住先機的西井科技也加快了產(chǎn)業(yè)布局。2021年10月，西井科技作為車隊管理系統(tǒng)+無人駕駛參建單位，幫助天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營。去年1月，全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項目在廈門落地，背后也有西井科技的身影。

在采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)這些民營企業(yè)無一例外地提到上海獨特的人才優(yōu)勢和營商環(huán)境，甚至不惜耗費更多成本將業(yè)務(wù)留在上海。

“很多電商都會把客服團隊外包出去或者挪到外地，這樣可以節(jié)約不少人力成本，但是我們數(shù)百人的客服團隊全部留在上海?！卑偾镫娚淌紫瘎?chuàng)意官陳澍表示，公司服務(wù)的品牌大多是國際一線，對顧客服務(wù)要求很高?？紤]到這些因素，客服團隊與核心業(yè)務(wù)團隊共享辦公空間，可以第一時間接觸到產(chǎn)品。

在西井科技眼中，上海更是生長的沃土，章嶸表示，西井科技每一步腳踏實地的背后，都離不開上海打造的城市軟實力及上海人才高地建設(shè)。

今年初印發(fā)的《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》明確提出，支持民營企業(yè)和平臺企業(yè)發(fā)展?！霸谂c民營企業(yè)的交流中，我們發(fā)現(xiàn)政府與企業(yè)語言體系存在差異，我們必須把企業(yè)的真實需求作為政府工作的抓手。”長寧區(qū)發(fā)改委副主任張曉鐘表示，長寧區(qū)形成了“三級三系”聯(lián)系服務(wù)企業(yè)機制，有針對性地與企業(yè)進行服務(wù)資源對接，積極回應(yīng)企業(yè)訴求與需要。堅持“容缺、容錯、扶新、扶特”理念，努力做好企業(yè)發(fā)展和人才服務(wù)的“店小二”。

（來源：解放日報）