“技術(shù)路線(xiàn)的選擇應(yīng)該留給消費(fèi)者，技術(shù)創(chuàng)新不應(yīng)該剝奪消費(fèi)者多元化需求，”寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋表示，“在當(dāng)前的技術(shù)路線(xiàn)上，沒(méi)有一個(gè)所謂的汽車(chē)技術(shù)能夠100%的解決多元化使用場(chǎng)景需求，既然不能滿(mǎn)足，就應(yīng)該鼓勵(lì)和允許多種技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展?！?/p>

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在時(shí)代發(fā)展的浪潮中，一定要時(shí)刻以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待市場(chǎng)格局。當(dāng)前市場(chǎng)雖然重視純電技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，但我們也應(yīng)在過(guò)程中尊重用戶(hù)的用車(chē)需求，尊重市場(chǎng)的選擇，用多元化的技術(shù)發(fā)展視角，找到一條最適合中國(guó)國(guó)情的技術(shù)發(fā)展之路。

(資料圖)

“技術(shù)路線(xiàn)的選擇應(yīng)該留給消費(fèi)者，技術(shù)創(chuàng)新不應(yīng)該剝奪消費(fèi)者多元化需求，”寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋，在中國(guó)新能源汽車(chē)多元發(fā)展論壇上表示，“在當(dāng)前的技術(shù)路線(xiàn)上，沒(méi)有一個(gè)所謂的汽車(chē)技術(shù)能夠100%的解決多元化使用場(chǎng)景需求，既然不能滿(mǎn)足，就應(yīng)該鼓勵(lì)和允許多種技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展?！?/p>

6月7日，“同行·善見(jiàn)·科學(xué)——中國(guó)新能源汽車(chē)多元發(fā)展論壇”在北京召開(kāi)。會(huì)議上，協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、媒體代表一致認(rèn)為：能源轉(zhuǎn)型不能一蹴而就，新能源相關(guān)政策制定更應(yīng)考慮市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，多元化的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)必將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要方向。他們還共同呼吁整個(gè)行業(yè)要遵循市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律，在良性競(jìng)爭(zhēng)的前提之下，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，讓“共存、互補(bǔ)、競(jìng)爭(zhēng)”的多元化技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)成為產(chǎn)業(yè)“新常態(tài)”。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的布局與發(fā)展之后，已經(jīng)來(lái)到了能源、技術(shù)、產(chǎn)品革新的重要階段，新能源汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)也在這個(gè)過(guò)程中脫穎而出。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)一直被視為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮與否，對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響舉足輕重。而新汽車(chē)的轉(zhuǎn)型與革命背后其實(shí)是能源革命，同煤炭造就了蒸汽機(jī)、石油造就了汽車(chē)一樣，能源轉(zhuǎn)型也帶來(lái)了汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)型發(fā)展。

需要注意的是，新汽車(chē)的發(fā)展征程還在不斷推進(jìn)，但對(duì)于新汽車(chē)的能源技術(shù)路線(xiàn)，不應(yīng)該只放在以純電驅(qū)動(dòng)為主的單一路線(xiàn)上來(lái)，而應(yīng)綜合考慮不同技術(shù)路線(xiàn)的價(jià)值。從本質(zhì)上來(lái)講，技術(shù)本身沒(méi)有優(yōu)劣之分，而是汽車(chē)市場(chǎng)擁抱不同的需求和應(yīng)用場(chǎng)景的選擇。

“眾所周知，2022年中國(guó)全年汽車(chē)出口達(dá)到了311萬(wàn)輛，超越德國(guó)，成為僅次于日本的全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。那么在這個(gè)過(guò)程中，除了銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)，我們也看到了中國(guó)汽車(chē)在新時(shí)代正在建立的定義權(quán)，”中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東表示，在這種情況下，我們堅(jiān)持多元化的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，顯然也更有利于在不同需求的市場(chǎng)中生根發(fā)芽?！?/p>

周衛(wèi)東同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在時(shí)代發(fā)展的浪潮中，一定要時(shí)刻以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待市場(chǎng)格局。當(dāng)前市場(chǎng)雖然重視純電技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，但我們也應(yīng)在過(guò)程中尊重用戶(hù)的用車(chē)需求，尊重市場(chǎng)的選擇，用多元化的技術(shù)發(fā)展視角，找到一條最適合中國(guó)國(guó)情的技術(shù)發(fā)展之路。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍提出：“針對(duì)汽車(chē)能源方式的發(fā)展，協(xié)會(huì)一直以來(lái)都有著自己的觀(guān)點(diǎn)，那就是希望油車(chē)電車(chē)享受同等的待遇，而不能‘一家獨(dú)大’。在實(shí)現(xiàn)碳中和的道路上，我們不能忽視消費(fèi)者的需求。無(wú)論是混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式、以及純電等不同的動(dòng)力模式，都應(yīng)該是由市場(chǎng)、消費(fèi)者去選擇，而政策的導(dǎo)向應(yīng)該落實(shí)在生產(chǎn)、研發(fā)端?！?/p>

與此同時(shí)，沈進(jìn)軍還在演講中鼓勵(lì)汽車(chē)流通領(lǐng)域的企業(yè)們?cè)谔剿鞑煌茉绰肪€(xiàn)的過(guò)程中勇于創(chuàng)新，敢于嘗試新的商業(yè)模式、服務(wù)理念和銷(xiāo)售渠道，以適應(yīng)不斷變化的行業(yè)環(huán)境，并為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

“除純電之外，國(guó)家也同樣為混動(dòng)、增程、燃料電池等一系列的創(chuàng)新技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展留有了足夠大的空間，這是汽車(chē)行業(yè)擁抱變化的必然結(jié)果?！敝袊?guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓毅認(rèn)為，“從產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)的角度來(lái)說(shuō)，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)是促成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的‘源動(dòng)力’;從消費(fèi)需求變化的角度來(lái)看，新技術(shù)的出現(xiàn)改變了汽車(chē)的使用場(chǎng)景，多場(chǎng)景出行成為了消費(fèi)者的核心需求。多元化的技術(shù)路線(xiàn)成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)欣欣向榮的重要體現(xiàn)?！?/p>

此外，韓毅還表示，汽車(chē)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的龍頭行業(yè)，需要有合理的戰(zhàn)略規(guī)劃和科學(xué)的技術(shù)手段來(lái)明確行業(yè)發(fā)展方向，發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)鼓勵(lì)車(chē)企發(fā)展多元化的技術(shù)路線(xiàn)，讓汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)散發(fā)“活力”。

“在抓住發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)我們也要明確，能源轉(zhuǎn)型不能一蹴而就，混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及增程式等低碳汽車(chē)對(duì)減少汽車(chē)碳排放實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰有非常重要的意義，應(yīng)該與燃油共存?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何毅說(shuō)道。

何毅提出，汽車(chē)行業(yè)是支撐產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)中起到支撐作用，汽車(chē)產(chǎn)品也是最大的消費(fèi)品，與人民生活息息相關(guān)。汽車(chē)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型一定要保證傳統(tǒng)產(chǎn)品有序退出，在這個(gè)過(guò)程中，我們需要客觀(guān)對(duì)待它，將更多的選擇權(quán)交給市場(chǎng)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張懿)

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