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□周子涵（南京師范大學(xué)）

從杭州到北京，1200多公里的路程，高鐵最快需要4小時23分鐘到達。近日，G38次列車途經(jīng)杭州東站時，為了讓寶寶睡得舒適，減輕寶媽帶娃負擔(dān)，“西子號”乘務(wù)組為一對攜帶嬰兒的小夫妻提供了哄睡神器——嬰兒充氣床。寶寶躺在安裝好的充氣床上，安心進入夢鄉(xiāng)。不少網(wǎng)友紛紛表示：這項服務(wù)建議全國推廣。（6月21日 浙江新聞）

一直以來，是否帶年紀尚小的孩子坐遠途列車是年輕父母的頭疼問題，而因“熊孩子”在高鐵等公共交通工具上過度吵鬧而引發(fā)乘客間沖突也屢見不鮮，比如前段時間鬧得沸沸揚揚的“高鐵掌摑”事件。長時間的辛勞旅途，加之封閉的空間，對于許多乘客來說，能有一段較為安靜的乘坐環(huán)境是最好不過。

從心理性因素上考量，年齡尚幼的嬰兒還處于情緒把握的被動階段，一旦安全感不足或未得到關(guān)注，便會出現(xiàn)哭鬧現(xiàn)象。因而，如何在長途旅程中，安撫好嬰兒的情緒，家長內(nèi)在的耐心引導(dǎo)與列車外在的人性服務(wù)顯得尤為重要。

“西子號”乘務(wù)組正是抓住了嬰兒的情緒特征，在列車“百寶箱”內(nèi)新增了哄睡神器這一項便民物品。它不僅可以作為嬰兒床讓寶寶安心睡覺，同時還是一款嬰兒護理臺，可以在上面給小孩換尿不濕。在特定的車次，乘客可以申請此項服務(wù)。列車長張蕊說：“為旅客提供便利，讓旅客乘坐西子號可以感受到溫暖，是我們工作的意義所在。”

哄睡神器之所以引來網(wǎng)友們頻頻點贊，其背后原因不僅在于“神器”本身的便利化用途，更在于“西子號”乘務(wù)組的人性化考量，能夠從小切口出發(fā)改善列車環(huán)境，極大地兼顧了年輕寶爸寶媽和其他列車乘客的需求。同時，相較于有網(wǎng)友提出的打造“母嬰車廂”，或是京滬高鐵試點此前推出“靜音車廂”服務(wù)，哄睡神器的占用空間較小，經(jīng)濟成本較低，可操作性也更強，在幫助年輕寶爸寶媽解放雙手、緩解遠途“帶娃焦慮”的同時，也能讓嬰兒有相對穩(wěn)定的睡眠空間。

我們應(yīng)當(dāng)看到，隨著公共交通速度的快速提升，公共服務(wù)也要跟上腳步。哄睡神器的試點，往小處說，是乘務(wù)組別出心裁的想法，往大處說，是城市便民服務(wù)的“縮影”。在科技迅速發(fā)展的時代，如何讓服務(wù)的溫度跟得上交通的速度，在兼顧乘客各方利益的同時，打造優(yōu)質(zhì)環(huán)境，這是每一個公共服務(wù)行業(yè)應(yīng)當(dāng)深思熟慮的問題。