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近日，河北保定的秦先生爆料，今年2月13日，自己73歲的母親因腦梗需要轉(zhuǎn)院，事先和救護(hù)車談好了轉(zhuǎn)院的價(jià)格為3200元。然而，救護(hù)車行至中途卻突然要求加價(jià)900元。秦先生認(rèn)為司機(jī)在討價(jià)還價(jià)過(guò)程中故意放慢車速，險(xiǎn)些耽誤救治，因此拒絕私下和解、堅(jiān)持向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，向救護(hù)車及醫(yī)院追責(zé)。

救護(hù)車是社會(huì)公共衛(wèi)生保障體系的配套設(shè)施，國(guó)家明確規(guī)定私人不可以承包救護(hù)車從事?tīng)I(yíng)運(yùn)服務(wù)，但從網(wǎng)友評(píng)論中可見(jiàn)，事實(shí)上很多地區(qū)都曾有過(guò)黑救護(hù)車亂收費(fèi)的報(bào)道。這些黑救護(hù)車，一是“黑”在不正規(guī)、不合法、救助人員不專業(yè)，二是“黑”在坐地起價(jià)、半路加價(jià)，甚至以要挾、強(qiáng)迫的手段收取費(fèi)用，昧著良心掙黑錢，早就應(yīng)該受到整治了。

具體說(shuō)來(lái)，救護(hù)車在運(yùn)輸患者途中臨時(shí)加價(jià)，既違約也違法。一方面，患者家屬和救護(hù)車司機(jī)談好價(jià)格后，實(shí)際上雙方已經(jīng)形成了服務(wù)合同關(guān)系，救護(hù)車司機(jī)中途臨時(shí)加價(jià)違反了合同約定，在民事上構(gòu)成違約；另一方面，私人救護(hù)車本身已不合法，又在行駛途中突然加價(jià)使家屬迫不得已接受妥協(xié)，涉嫌強(qiáng)迫交易，侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)，不被法律所容忍。

值得注意的是，秦先生說(shuō)是醫(yī)生幫忙聯(lián)系的救護(hù)車，保定市衛(wèi)健委卻認(rèn)定是秦先生自己找的救護(hù)車，不是醫(yī)護(hù)人員聯(lián)系的。兩者的說(shuō)法大相徑庭，那么究竟是誰(shuí)說(shuō)了謊？黑救護(hù)車的背后到底有沒(méi)有醫(yī)生利用職務(wù)之便，通過(guò)為病人介紹私人救護(hù)車索取或者牟取其他不正當(dāng)利益？這一切都應(yīng)該有一個(gè)明確的答案。

網(wǎng)上截圖

調(diào)查正在進(jìn)行，如果真的存在利益勾連，那么再縱容私人救護(hù)車、醫(yī)院工作人員游走在法律邊緣，就是對(duì)病患生命安全的不負(fù)責(zé)任。因此，從法律層面上首先需要通過(guò)典型案例，劃明行業(yè)規(guī)范和法律紅線，以案說(shuō)法，構(gòu)建嚴(yán)厲整治體系，形成震懾。

其次，鑒于官方的120救護(hù)車一般不提供長(zhǎng)途或跨省服務(wù)，所以私人救護(hù)車在某些情況下，便成為了一些有需求患者的無(wú)奈必選，也讓“奸商”有機(jī)可乘。所以，醫(yī)院可以完善急救服務(wù)，提供專用于長(zhǎng)途運(yùn)輸患者的救護(hù)車，從根本上杜絕私人救護(hù)車。院方也應(yīng)自覺(jué)承擔(dān)因疏于監(jiān)督管理造成的患者損失，往后須吸取教訓(xùn)，規(guī)范運(yùn)營(yíng)、提高工作人員職業(yè)素養(yǎng)上多下功夫。

黑救護(hù)車司機(jī)遇到秦先生這樣一個(gè)“硬茬”并不意外，說(shuō)明群眾的維權(quán)意識(shí)已顯著提高，與其說(shuō)是秦先生一人討公道，倒不如說(shuō)是無(wú)數(shù)消費(fèi)者為加強(qiáng)自身權(quán)益，打擊違法侵權(quán)行為堅(jiān)定發(fā)聲。誠(chéng)然，院方撇清了與黑救護(hù)車的關(guān)系，但表象之下的利益鏈、灰色產(chǎn)業(yè)仍值得深挖，行業(yè)和相關(guān)部門不妨執(zhí)起“重錘”，我們需要官方一個(gè)嚴(yán)查、嚴(yán)打、嚴(yán)罰的堅(jiān)定態(tài)度。

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